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| Indice de estações ... Maria da Graça Del Castilho Monhangaba ... 
... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 2006 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Melhoramentos
(1898-1903) E. F. Central do Brasil - Linha Auxiliar (1903-1965) E. F. Leopoldina (1965-1975) RFFSA (1975-1997) Supervia (1997-) |
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 DEL
CASTILHO Município do Rio de Janeiro, RJ |
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| Linha Auxiliar - km 7,966 (1928) |
RJ-1263 | |||||||
| Altitude: 15 m | Inauguração: 01.11.1895 | |||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A chamada E. F. Melhoramentos foi construída a partir de 1892. Em 1895 foi aberta a linha entre a estação de Mangueira e a da atual Honorio Gurgel. Em março de 1898 foi entregue o trecho até Paraíba do Sul. Até Três Rios foi logo em seguida e em 1911 alcançou Porto Novo do Cunha, anexando o ramal deste nome, que teve a bitola reduzida para métrica, a mesma da Auxiliar. O traçado da serra, construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E. F. Melhoramentos já havia sido incorporada à E. F. Central do Brasil e passou a se chamar Linha Auxiliar. No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F. Leopoldina. A linha, entre o início e a estação de Japeri, onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma, a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas redes, existe bitola mista. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará, entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde 1996. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Del Castilho, inaugurada em 1895 (cf. Horario dos Trens de Suburbios da E. F. Melhoramentos do Brasil, publicado pelo jornal Gazeta da Tarde do Rio de Janeiro em 1/11/1895), foi uma das originais
da E. F. Melhoramentos. Já segundo o Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, de 1960, a estação teria sido aberta em 28/3/1898. Max Vasconcellos (1928) também coloca esta data. Aos poucos, o nome do homenageado, o engenheiro da Melhoramentos Manoel Maria Del Castillo foi "aportuguesado" para simplesmente Del Castilho. Havia outra estação com o mesmo nome, da E. F. Rio D'Ouro, muito próxima a esta, e que hoje tem no seu lugar a estação de Del Castilho da linha 2 do metrô. Assim como esta outra estação, ficava junto à fábrica de tecidos Nova América, que começou a operar em 1924 e que, depois de desativada em 1991, teve o prédio adaptado para um shopping center. Hoje e já há muito tempo a estação de Del Castilho da antiga linha auxiliar transformou-se numa estação de trens metropolitanos, operada pela Supervia. A da Rio D'Ouro virou a estação atual do metrô carioca.
 ACIMA: Descarrilamento na estação em 1927 - CLIQUE SOBRE A FOTO PARA VER MAIS DETALHES (O Estado de S. Paulo, 31/7/1927).  ACIMA: O mesmo escarrilamento na estação em 1927: as fotos (A Careta, 6/8/1927). ACIMA: Em 1980, o ator de novelas Jorge Fernando, ainda jovem, posou na plataforma da estação de Del Castilho (Revista Contigo, edição de 1980).  ACIMA: Dois trens metropolitanos da Supervia na plataforma de Del Castilho em 2010 (Foto Vagner Costa). (Fontes: Carlos Latuff; Vagner Costa; A Careta, 1927; Diario de Noticias, 1952; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Communicações, 1928; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 28.07.2019 | ||||||||
