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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Eduardo Araújo Magno Turiassu ... 
... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Melhoramentos (1895-1903) E. F. Central do Brasil (1903-1965) E. F. Leopoldina - Linha Auxiliar (1965-1975) RFFSA (1975-1997) Supervia (1997-) |
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 MAGNO
(antiga MADUREIRA e CORONEL MAGALHÃES - atual MERCADÃO DE MADUREIRA) Município do Rio de Janeiro, RJ |
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| Linha Auxiliar - km 16,117 (1928) | RJ-1299 | |||||||||||||
| Altitude: 28 m | Inauguração: 01.11.1895 | |||||||||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A chamada E. F. Melhoramentos foi construída a partir de 1892. Em 1895 foi aberta a linha entre a estação de Mangueira e a da atual Honorio Gurgel. Em março de 1898 foi entregue o trecho até Paraíba do Sul. Até Três Rios foi logo em seguida e em 1911 alcançou Porto Novo do Cunha, anexando o ramal deste nome, que teve a bitola reduzida para métrica, a mesma da Auxiliar. O traçado da serra, construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E. F. Melhoramentos já havia sido incorporada à E. F. Central do Brasil e passou a se chamar Linha Auxiliar. No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F. Leopoldina. A linha, entre o início e a estação de Japeri, onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma, a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas redes, existe bitola mista. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará, entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde 1996. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Magno foi inaugurada em 1895 (cf. Horario dos Trens de Suburbios da E. F. Melhoramentos do Brasil, publicado pelo jornal Gazeta da Tarde do Rio de Janeiro em 1/11/1895), com o nome de Coronel Magalhães. Em 1898 aparecia com o nome de Madureira (1898). Helio Suevo, em seu livro A Formação das Estradas de Ferro do Rio de Janeiro, de 2004, cita que a estação de Magno teria sido chamada primitivamente de Inharajá, mas não encontrei nada referente a isto. Na verdade, o que encontrei foram notícias confirmando a mudança de nome de Inharajá para o de Turiassu, em 1920. Em um mapa de 1903, já feito pela Auxiliar (e não mais Melhoramentos), segue com o nome de Madureira (não é a mesma estação da Central do Brasil). Em 1908 já há um horário dos trens indicando o nome de Magno, nome de um engenheiro de construção da linha - Alfredo Magno de Carvalho. Max Vasconcellos (1928) cita a data de sua inauguração como sendo 28/03/1898. O Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, de 1960, cita essa mesma data como a de abertura da estação. Hoje em dia a estação consta com o nome de Mercadão de Madureira, devido à sua proximidade com este mercado. Essa denominação é bem recente e a mudança teria surgido já no tempo da Supervia. "A história dessa estação e da Escola de Samba Império Serrano se confundem. A primeira quadra da Império Serrano era onde está atualmente o prédio do Mercadão. O Mercadão de Madureira é um lugar onde se vende de tudo no atacado. Após um tempo, a quadra dessa escola se mudou para o lado da estação (fica a direita da imagem abaixo). Certa vez um trem saiu dos trilhos e invadiu a quadra e o governo reconstruiu. e muito antigamente os componentes dessa escola usavam o trem de luxo, uso exclusivo p/ os foliões desfilarem na Praça Onze. Esse trem de luxo era pago, também há muito tempo atrás" (Anderson -, 03/2009).
 1930 - ACIMA: Estação de Magno (autor desconhecido).  1933 - ACIMA: "Os que habitam a cidade do Rio de Janeiro, na sua grande maioria, ignoram que existe a dois passos da Avenida Rio Branco, aos domingos e feriados, uma feira de animais igual às que existem nos sertões brasileiros...... Ao fundo, vê-se um comboio na linha auxiliar na estação de Magno (Foto e texto de revista não identificada. Cessão: Fernando F. Leite).
 ACIMA: Acidente em Magno em 1975 (Autor desconhecido). (Fontes: Carlos Latuff; Fernando F. Leite; Anderson --; O Estado de S. Paulo, 1925; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 17.05.2022 | ||||||||||||||
