Quintino -- Estações Ferroviárias do Estado do Rio de Janeiro

A	B	C	D	E
F	G	H	I	JK
L	M	N	O	P
Q	R	S	T	U
VXY	Mogiana em MG

Indice de estações
...
Piedade
Quintino
Cascadura
...

...

CLIQUE SOBRE O MAPA ACIMA PARA VER AS LINHAS NO MUNICÍPIO DO RIO DE JANEIRO POR VOLTA DE 1955
...
ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
...



Em outros estados:
AL	AP	BA	CE	ES
GO	MA	MG	MS	MT
PA	PB	PE	PI	PR
RJ	RN	RO	RS	SE
SC	SP

E. F. Dom Pedro II (1876-1889)
E. F. Central do Brasil (1889-1975)
RFFSA (1975-1996)
Supervias (1997-)

QUINTINO
(antiga CUPERTINO, DR. FRONTIN e QUINTINO BOCAIUVA)
Município de Rio de Janeiro, RJ

Linha do Centro - km 14,357 (1928)

RJ-2320

Altitude: 40 m

Inauguração: 01.05.1876

Uso atual: estação de trens metropolitanos

com trilhos

Data de construção do prédio atual: n/d

HISTORICO DA LINHA: Primeira linha a ser construída pela E. F. Dom Pedro II, que a partir de 1889 passou a se chamar E. F. Central do Brasil, era a espinha dorsal de todo o seu sistema. O primeiro trecho foi entregue em 1858, da estação Dom Pedro II até Belém (Japeri) e daí subiu a serra das Araras, alcançando Barra do Piraí em 1864. Daqui a linha seguiria para Minas Gerais, atingindo Juiz de Fora em 1875. A intenção era atingir o rio São Francisco e dali partir para Belém do Pará. Depois de passar a leste da futura Belo Horizonte, atingindo Pedro Leopoldo em 1895, os trilhos atingiram Pirapora, às margens do São Francisco, em 1910. A ponte ali constrruída foi pouco usada: a estação de Independência, aberta em 1922 do outro lado do rio, foi utilizada por pouco tempo. A própria linha do Centro acabou mudando de direção: entre 1914 e 1926, da estação de Corinto foi construído um ramal para Montes Claros que acabou se tornando o final da linha principal, fazendo com que o antigo trecho final se tornasse o ramal de Pirapora. Em 1948, a linha foi prolongada até Monte Azul, final da linha onde havia a ligação com a V. F. Leste Brasileiro que levava o trem até Salvador. Pela linha do Centro passavam os trens para São Paulo (até 1998) até Barra do Piraí, e para Belo Horizonte (até 1980) até Joaquim Murtinho, estações onde tomavam os respectivos ramais para essas cidades. Antes desta última, porém, havia mudança de bitola, de 1m60 para métrica, na estação de Conselheiro Lafayete. Na baixada fluminense andam até hoje os trens de subúrbio. Entre Japeri e Barra do Piraí havia o "Barrinha", até 1996, e finalmente, entre Montes Claros e Monte Azul os trens de passageiros sobreviveram até 1996, restos do antigo trem que ia para a Bahia. Em resumo, a linha inteira ainda existe... para trens cargueiros.

A ESTAÇÃO: A estação de Cupertino foi inaugurada em 1876.

Depois, por volta de 1897, teve o nome alterado para Dr. Frontin.

Com a morte de Quintino Bocaiúva em 1912, a estação passou a ter o nome do político em 14/11/1914 (Gazeta de Noticias, 15/11/1914).

"Em 1912, já eletrificado, o bonde de Jacarepaguá serviu de cortejo fúnebre do republicano histórico Quintino Bocaiúva (1836-1912). O Senador Quintino possuía uma chácara no subúrbio na então Estação de Cupertino. Antes de morrer, ele pediu para ser sepultado no Cemitério de Jacarepaguá. O féretro veio do centro do Rio pelo trem da Central, em Cascadura, o cortejo seguiu de bonde até o Pechincha" ( www.acija.org.br/site/ histjpa.htm).

Hoje é uma estação utilizada pelos trens de subúrbio do Rio de Janeiro, com o nome de Quintino, abreviado já há muitos anos.

Atualmente a estação serve aos trens metropolitanos da Supervia.

		1923 AO LADO: Acidente na estação (O Estado de S. Paulo, 19/2/1923).

ACIMA: Estação de Quintino e passarela sobre a linha no tempo em que os suburbios do Rio de Janeiro ainda eram limpos (O Malho, 21/7/1923).

		1927 AO LADO: Acidente na estação (O Estado de S. Paulo, 11/11/1927).

		1933 AO LADO: Acidente na estação (O Estado de S. Paulo, 2/9/1933).

ACIMA: Localização da estação de Quintino (com o nome de Bocaiuva) (Guia Levi - mapa dos anos 1940).

ACIMA: Disturbios na estação de Quintino em 1958 (O Estado de S. Paulo, 03/06/1958).

(Fontes: Eduardo Pereira Moreira; Anderson __; www.acija.org.br/site/histjpa.htm; O Malho, 1923; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht)

A estação em 1910. Jornal do Brasil. Nesta foto a estação foi identificada pelo jornal como Frontin.	A estação de Doutor Frontin, por volta de 1910. Acervo Eduardo P. Moreira	Estação de Quintino em 2007. Foto Anderson

Atualização: 14.12.2021

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.