Riachuelo -- Estações Ferroviárias do Estado do Rio de Janeiro

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VXY	Mogiana em MG

Indice de estações
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Rocha
Riachuelo
Sampaio
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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E. F. Dom Pedro II (1869-1889)
E. F. Central do Brasil (1889-1975)
RFFSA (1975-1997)
Supervia (1997-)

RIACHUELO
Município do Rio de Janeiro, RJ

Linha do Centro - km 7,070 (1928)

RJ-2316

Altitude: 15 m

Inauguração: 1869

Uso atual: estação de trens metropolitanos

com trilhos

Data de construção do prédio atual: n/d

HISTORICO DA LINHA: Primeira linha a ser construída pela E. F. Dom Pedro II, que a partir de 1889 passou a se chamar E. F. Central do Brasil, era a espinha dorsal de todo o seu sistema. O primeiro trecho foi entregue em 1858, da estação Dom Pedro II até Belém (Japeri) e daí subiu a serra das Araras, alcançando Barra do Piraí em 1864. Daqui a linha seguiria para Minas Gerais, atingindo Juiz de Fora em 1875. A intenção era atingir o rio São Francisco e dali partir para Belém do Pará. Depois de passar a leste da futura Belo Horizonte, atingindo Pedro Leopoldo em 1895, os trilhos atingiram Pirapora, às margens do São Francisco, em 1910. A ponte ali constrruída foi pouco usada: a estação de Independência, aberta em 1922 do outro lado do rio, foi utilizada por pouco tempo. A própria linha do Centro acabou mudando de direção: entre 1914 e 1926, da estação de Corinto foi construído um ramal para Montes Claros que acabou se tornando o final da linha principal, fazendo com que o antigo trecho final se tornasse o ramal de Pirapora. Em 1948, a linha foi prolongada até Monte Azul, final da linha onde havia a ligação com a V. F. Leste Brasileiro que levava o trem até Salvador. Pela linha do Centro passavam os trens para São Paulo (até 1998) até Barra do Piraí, e para Belo Horizonte (até 1980) até Joaquim Murtinho, estações onde tomavam os respectivos ramais para essas cidades. Antes desta última, porém, havia mudança de bitola, de 1m60 para métrica, na estação de Conselheiro Lafayete. Na baixada fluminense andam até hoje os trens de subúrbio. Entre Japeri e Barra do Piraí havia o "Barrinha", até 1996, e finalmente, entre Montes Claros e Monte Azul esses trens sobreviveram até 1996, restos do antigo trem que ia para a Bahia. Em resumo, a linha inteira ainda existe... para trens cargueiros.

A ESTAÇÃO: A estação de Riachuelo foi aberta em 1869. Nessa época, chamar-se-ia Riachuelo do Rio. Hoje é uma estação de trens metropolitanos.

1923 AO LADO: Descarrilamento entre Riachuelo e Sampaio (O Estado de S. Paulo, 11/1/1923).

ACIMA: Trem de suburbio na plataforma de Riachuelo, anos 1940 (Correio da Manhã).

(Fontes: Anderson; Hélio Suevo Rodriguez; Correio da Manhã; Max Vaxconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; http://portalgeo.rio.rj.gov.br, entrada 19/3/2009; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)

A estação em 1910. Jornal do Brasil	Estação de Riachuelo, ao fundo, em 1937. Acervo Hélio Suevo Rodriguez	A estação de hoje, em foto de 4/2009, de Anderson
A estação de hoje, em foto de 4/2009, de Anderson

Atualização: 07.11.2019

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.