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E. F. Teresopolis
(1896-1919)
E. F. Central do Brasil (1919-1957)
E. F. Leopoldina (1957-1975)
RFFSA (1975-1994)
Flumitrens/Central (1994-2011)
Supervia (2011-) |
 GUAPIMIRIM
(Antiga RAIZ DA SERRA, GUAPY, BANANAL, ALCINDO GUANABARA e GUARAREMA
Município de Guapimirim, RJ |
| Ramal de Teresópolis - km 21,748
(1925) |
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RJ-1205 |
| Altitude: 31 m |
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Inauguração: 1896 |
| Uso atual: estação de trens metropolitanos |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1896 |
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| HISTORICO DA LINHA: E.
F. TERESÓPOLIS (RAMAL DE TERESÓPOLIS): A ferrovia ligando Magé a Teresópolis
foi aberta em 1908, partindo do Porto da Piedade, nos fundos da Baía
da Guanabara, chegando a Alto Teresópolis, depois de diversas inaugurações
parciais de trechos a partir da Piedade desde 1896. Em 1919, a ferrovia
foi encampada pela E. F. Central do Brasil, que prolongou a linha
até a várzea de Teresópolis. Já antes de 1940, porém, o trecho
entre Porto da Piedade e Magé foi suprimido, e os trens para Teresópolis,
operados pela Central do Brasil, passaram a sair da estação de Barão
de Mauá e seguindo pela linha da Leopoldina até Magé, daí entravam
pela linha original. Em 9 de março de 1957, a linha foi entregue
à Leopoldina, que imediatamente suprimiu o trecho Guapimirim-Teresópolis;
no trecho Magé-Guapimirim até hoje passam trens de subúrbio operados
desde 2011 pela Flumitrens/Central. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Guapimirim foi aberta em 1896 no primeiro trecho da E. F.
Teresópolis.
Teve diversos nomes, como Raiz da Serra, Guapi,
Bananal, Alcindo Guanabara (veja foto do homenageado abaixo)
e Guararema.
Até 1901 foi ponta de linha, e mesmo depois disso; nesse ano
se iniciaram as obras para o trecho mais difícil, o
da serra.
A região se desenvolveu por causa do trem;
é sabido que nos anos 1950, a maior parte da população
do local eram ferroviários da Central do Brasil e lavradores.
Aliás, fato curioso: apesar de sair da estação de Barão de Mauá e transitar pela linha da Leopoldina até Magé,
onde saía para Guapimirim, a linha era manejada pela
Central do Brasil desde 1919.
Com a supressão do trecho entre Guapimirim e Teresópolis em 1957, a estação voltou
a ser ponta de linha, o que permanece até hoje. Trens da Flumitrens*,
recentemente batizada de Central (!) chegam até a estação,
num transporte precário e com péssimas acomodações.
Mas chega, o que é uma raridade no Brasil ferroviário
atual. Em 1990, Guapimirim, então um distrito de Magé, passou a ser município.
 ACIMA: "La Gare de Guapy", ou "A estação de Guapy". Foto desta, ainda com um de seus inúmeros nomes, em um cartão postal em francês, sem data e possivelmente da inauguração da estação em 1896.
 ACIMA: Mapa das linhas Saracuruna-Guapimirim e Saracuruna-Vila Inhomirim em 2023 (Supervia). A baixada termina em Vila Inhomerim e em Guapimirim. Dali para a frente era a subida da serra para por trilhos, tanto para Petropolis, quanto para Teresopolis até 1957 e para Petropolis até 1964.
ACIMA: Fim da linha em Guapimirim: um muro. Além
deste, até 1957 continuava o leito para Teresópolis
(Foto Julio Cesar da Silva, 2/11/2009).
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AO LADO: Quem foi Alcindo Guanabara, que nomeou a estação durante um curto período (Folha de S. Paulo, c. 1960). |
(Fontes: Carlos Latuff; Julio Cesar da Silva; Pedro
Paulo Resende; Newton Carneiro; Folha de S. Paulo, 19/7/1961; Carlos
Cornejo e Eduardo Gerodetti: Lembranças do Brasil - As Ferrovias
nos Cartões Postais e Álbuns de Lembranças; Mapa
- acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação de Raiz da Serra, sem data. Foto do
livro de Carlos Cornejo e Eduardo Gerodetti, Lembranças
do Brasil - As Ferrovias nos Cartões Postais e Álbuns
de Lembranças |
Estação e pátio, foto sem data. Cedida
por Pedro Paulo Resende |
Estação de Guapimirim, 2002. O velho sino ainda
se conserva lá. Foto Carlos Latuff |
Embarque em Guapimirim, 2002. Foto Carlos Latuff |
A estação, em 2003. Foto Newton Carneiro |
A estação, em 2003. Foto Newton Carneiro |
A estação, em 2003. Foto Newton Carneiro |
Linha seguindo no sentido Rio de Janeiro. Foto Newton Carneiro
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A estação, em 2003. Foto Newton Carneiro |
A estação em 09/2013. Foto Carlos Latuff |
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| Atualização:
30.05.2023
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