Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: Indice de estações ... Nogueira Bonsucesso Itaipava ... ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Leopoldina (n/d) BONSUCESSO Município de Petrópolis, RJ Linha do Norte - km   RJ-1941 Altitude: 654 m   Inauguração: n/d Uso atual: desconhecido   sem trilhos Data de construção do prédio atual:   HISTORICO DA LINHA: A linha que unia o centro do Rio de Janeiro a Petrópolis e Três Rios foi construída por empresas diferentes em tempos diferentes. Uma pequena parte dela é a mais antiga do Brasil, construída pelo Barão de Mauá em 1854 e que unia o porto de Mauá (Guia de Pacobaíba) à estação de Raiz da Serra (Vila Inhomerim). O trecho entre esta última e a estação de Piabetá foi incorporada pela E. F. Príncipe do Grão Pará, que construiu o prolongamento até Petrópolis e Areal entre os anos de 1883 e 1886. Finalmente a estação de Areal foi unida à de Três Rios em 1900, já pela Leopoldina. Finalmente, o trecho entre o a estação de São Francisco Xavier, na Central do Brasil, e Piabetá foi entregue entre 1886 e 1888 pela chamada E. F. Norte, que neste último ano foi comprada pela R. J. Northern Railway. Finalmente, em 1890, a linha toda passou para o controle da Leopoldina. Em 1926 a linha foi estendida finalmente até a estação de Barão de Mauá, aberta nesse ano, eliminando-se a baldeação em São Francisco Xavier. O trecho entre Vila Inhomerim e Três Rios foi suprimido em 5 de novembro de 1964. Segue operando para trens metropolitanos todo o trecho entre o centro do Rio de Janeiro e Vila Inhomerim.   A ESTAÇÃO: A estação de Bonsucesso figurava em 1940 como estação da linha de subúrbios entre Petrópolis e Pedro do Rio. O mapa (abaixo) de 1926 mostra o trecho da ferrovia entre Petrópolis e Itaipava, com a estrada da União e Indústria acompanhando (Revista da Semana, 1926). Em 1962 a estação já estaria desativada, existindo apenas o trem de longo percurso na região. TRENS - Os guias de horários não mostrava esta estação, que servia aos trens de subúrbios de Petrópolis. Na foto à esquerda, o trem de longo percurso - que não parava nesta estação - trafega pelo trecho da serra. Clique sobre a foto para ver mais detalhes sobre esses trens. (Guias Levi). (Fontes: Revista da Semana, 1926; Edmundo Siqueira: Resumo Histórico da Leopoldina Railway, 1938; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht)             Atualização: 27.08.2017
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.