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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Norte (1886-1888) R. J. Northern Railway (1888-1890) E. F. Leopoldina (1890-1975) RFFSA (1975-1997) Supervia (1997-) |
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 BONSUCESSO (ex-BONSUCESSO DO RIO e BONSUCESSO DE INHAÚMA) Município de Rio de Janeiro, RJ |
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| Linha do Norte - km 7,846 (1960) | RJ-1334 | ||||
| Altitude: 5 m | Inauguração: 23.10.1886 | ||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | ||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha que unia o centro do Rio de Janeiro a Petrópolis e Três Rios foi construída por empresas diferentes em tempos diferentes. Uma pequena parte dela é a mais antiga do Brasil, construída pelo Barão de Mauá em 1854 e que unia o porto de Mauá (Guia de Pacobaíba) à estação de Raiz da Serra (Vila Inhomerim). O trecho entre esta última e a estação de Piabetá foi incorporada pela E. F. Príncipe do Grão Pará, que construiu o prolongamento até Petrópolis e Areal entre os anos de 1883 e 1886. Finalmente a estação de Areal foi unida à de Três Rios em 1900, já pela Leopoldina. Finalmente, o trecho entre o a estação de São Francisco Xavier, na Central do Brasil, e Piabetá foi entregue entre 1886 e 1888 pela chamada E. F. Norte, que neste último ano foi comprada pela R. J. Northern Railway. Finalmente, em 1890, a linha toda passou para o controle da Leopoldina. Em 1926 a linha foi estendida finalmente até a estação de Barão de Mauá, aberta nesse ano, eliminando-se a baldeação em São Francisco Xavier. O trecho entre Vila Inhomerim e Três Rios foi suprimido em 5 de novembro de 1964. Segue operando para trens metropolitanos todo o trecho entre o centro do Rio de Janeiro e Vila Inhomerim. | |||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Bonsucesso, hoje um bairro bastante populoso do Rio de
Janeiro, foi aberta em 1886 na E. F. do Norte. (Curiosamente, nesta mesma linha existia uma parada, após a cidade de Petrópolis, no alto da serra, com o mesmo nome.) A estação teve pelo menos três prédios diferentes, como se pode ver nas fotografias ao pé da página. Pode-se notar pela foto abaixo que durante algum tempo a estação teve o nome de Bonsucesso do Rio. Antes, foi Bonsucesso de Inhaúma. Hoje, com o nome simplificado desde que a estação que se chamava Bonsucesso (somente) foi desativada em 1964, é uma estação de trens metropolitanos. CLIQUE AQUI E VEJA A SITUAÇÃO LAMENTÁVEL DE DIVERSAS ESTAÇÕES DE SUBURBIO DA LEOPOLDINA EM 1918  ACIMA: Anúncio de 1913 (CLIQUE SOBRE ELE PARA VÊ-LO INTEIRO) anunciando as vantagens de se comprar terrenos próximos às estações da Leopoldina no Rio de Janeiro (Fon-Fon, 11/10/1913).
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| Atualização: 22.04.2021 | |||||
