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| Indice de estações ... Cordovil Parada de Lucas Vigário Geral ... 
... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Leopoldina
(n/d-1975) RFFSA (1975-1996) Supervia (1996-2014) |
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 PARADA
DE LUCASMunicípio de Rio de Janeiro, RJ |
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| Linha do Norte - km 15,547 (1960) | RJ-1669 | |||||||
| Altitude: 6 m | Inauguração: n/d | |||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha que unia o centro do Rio de Janeiro a Petrópolis e Três Rios foi construída por empresas diferentes em tempos diferentes. Uma pequena parte dela é a mais antiga do Brasil, construída pelo Barão de Mauá em 1854 e que unia o porto de Mauá (Guia de Pacobaíba) à estação de Raiz da Serra (Vila Inhomerim). O trecho entre esta última e a estação de Piabetá foi incorporada pela E. F. Príncipe do Grão Pará, que construiu o prolongamento até Petrópolis e Areal entre os anos de 1883 e 1886. Finalmente a estação de Areal foi unida à de Três Rios em 1900, já pela Leopoldina. Finalmente, o trecho entre o a estação de São Francisco Xavier, na Central do Brasil, e Piabetá foi entregue entre 1886 e 1888 pela chamada E. F. Norte, que neste último ano foi comprada pela R. J. Northern Railway. Finalmente, em 1890, a linha toda passou para o controle da Leopoldina. Em 1926 a linha foi estendida finalmente até a estação de Barão de Mauá, aberta nesse ano, eliminando-se a baldeação em São Francisco Xavier. O trecho entre Vila Inhomerim e Três Rios foi suprimido em 5 de novembro de 1964. Segue operando para trens metropolitanos todo o trecho entre o centro do Rio de Janeiro e Vila Inhomerim. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A Parada de
Lucas não tem data de inauguração conhecida
por mim. Hoje é uma das estações dos trens metropolitanos
da Supervias. O prédio original já não mais existe.
Em 2014 a linha estava passando por modificações; em
Parada de Lucas, a bitola estreita já havia sido toda
arrancada. ACIMA:
Ônibus tipo "lotação" encostado junto
à antiga e simpática estação de Parada
de Lucas nos anos 1950 (Acervo Última Hora, Arquivo do Estado
de São Paulo).CLIQUE AQUI E VEJA A SITUAÇÃO LAMENTÁVEL DE DIVERSAS ESTAÇÕES DE SUBURBIO DA LEOPOLDINA EM 1918 (Fontes: Eduardo Moreira; Hugo Caramuru; Gilson F. Subtil; CBTU; Acervo Última Hora; Arquivo do Estado de São Paulo; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 07.01.2014 | ||||||||
