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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... No ramal de São Manuel (1888-1899): Araquá Igualdade São Manuel ... No ramal de Bauru (1899-2001): Toledo Igualdade São Manuel ... 
ramal de Bauru-1935 
IGGSP-1928 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Ytuana (1888-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 IGUALDADEMunicípio de São Manuel, SP |
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| Ramal de Bauru - km 323,455 | SP-0542 | ||||||||||
| Altitude: 793 m | Inauguração: 01.08.1888 | ||||||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1923 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Bauru teve origem na linha da Cia. Ituana (ramal de São Manuel) que saía de Porto Martins, no rio Tietê, que recebia os barcos da navegaçõ fluvial da ferrovia, e chegava até São Manuel, em 1888. Quando a Ituana foi fundida com a Sorocabana para formar a CUSY, esta alterou radicalmente o ramal de São Manuel, usando parte dela para fazer uma linha que ligava a estação de Capão Bonito (mais tarde Rubião Júnior), logo após Botucatu, visando chegar à nascente e próspera cidade de Bauru. Outra parte se tornou o curto ramal de Porto Martins-Araquá. A linha chegou a Bauru em 1905. O agora ramal de Bauru sobreviveu até hoje, com algumas retificações feitas nos anos 60, unindo as linhas da Paulista, da Noroeste e a linha-tronco da Sorocabana. Em 1976, o trem de passageiros foi suprimido na linha, mas os trens de carga mantém-na ativa até hoje. | |||||||||||
| ANO | Total de passageiros embarcados | ||||||||||
| 1906 | 3.363 | ||||||||||
| 1917 | 3.701 | ||||||||||
| 1918 | 4.065 | ||||||||||
| 1922 | 6.430 | ||||||||||
| 1934 | 7.107 | ||||||||||
| 1942 | 4.532 | ||||||||||
| 1943 | 3.969 | ||||||||||
| 1944 | 4.801 | ||||||||||
| 1945 | 4.659 | ||||||||||
| 1951 | 9.041 | ||||||||||
| A ESTAÇÃO: Chamada no início
de Egualdade (ortografia da época), a estação foi aberta pela
Ituana em 1888, no então chamado ramal de São Manuel, que,
na prática, era um prolongamento do ramal de João Alfredo (mais
tarde Artêmis), continuado pela navegação fluvial da Ituana,
que retomava os trilhos em Porto Martins. A Sorocabana inaugurou um prédio provisório para ela em 05/03/1897, "construído com trilhos e tábuas", pois a estação também teria tido o seu local ligeiramente alterado. Ou teria sido a Ytuana em 5/3/1887? As duas datas são encontradas! Três, se considerarmos a de 1888, também citada pela Sorocabana (ver topo da página). Em 1912, o relatório do Governo sobre a E. F. Sorocabana, Informações da Commissão Fiscal, São Paulo, 1920 , informava que "os edifícios das estações de Egualdade, Toledo e outras, construídos de táboas, necessitavam,nesse anno (1912), de reforma completa". Anos depois, o relatório da Sorocabana de 1920 escrevia que ainda "as estações e armazéns de (...) e Egualdade, construídas em madeira, estão em ruínas" (...), funcionam em pardieiros (...) Egualdade (...)", fazendo com que, em 1924, esse prédio fosse demolido, tendo sido construído um novo edifício para a estação, um ano antes. Desativados os trens de passageiros no ramal, nos anos 1970, a estação foi perdendo suas funções. Em 1986, ainda estava de pé. Quando fui a Igualdade, em 1999, não encontrei mais nada, e conversei com um senhor da vila do mesmo nome, Dito - o sapateiro do local. Ele conta que o seu pai chegou à estação em 1905, e ele nasceu lá; tomava sempre o trem para ir a São Manoel, na época em que passavam quatro trens por dia. A estação teria sido demolida quando se alargou a pista da rodovia Marechal Rondon, que passa bem ao lado. Ainda existia em 1999 um pedaço de desvio sob o mato, à direita dos trilhos.
 ACIMA: Comboio da ALL entre Toledo e Igualdade, em junho de 2012 Foto Stenio Gimenes).
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| Atualização: 18.11.2019 | |||||||||||
