Home Estações - S. Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... George Oetterer Ipanema-velha Bacaetava ... Tronco EFS-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1876-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1928) IPANEMA-VELHA Município de Iperó, SP Linha-tronco - km 131,238 (1911)   SP-2107 Altitude: 563 m   Inauguração: 31.12.1876 Uso atual: moradia (2010)   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1876     HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.   A ESTAÇÃO: A estação de Ipanema original foi ponta de linha do tronco, de 1876 a 1880, construída para atender a Fábrica de Ferro Ipanema, considerada hoje como a primeira siderúrgica nacional, da qual ainda existem os edifícios. O trecho foi construído entre 1875 e 1877 (Ver caixas abaixo de 1875 e 1876) e foi inaugurado em 31 de dezembro de 1876. A estação, segundo jornal dessa época, ficava a 4 km da fábrica (ver caixa abaixo, de 1876-7). Em outubro de 1879, foi aberto um trecho que ligava a estação à fábrica (ver caixa abaixo, de 29/10/1879). Um ramal, portanto. Porém, o mapa de 1928, também mais abaixo nesta página, mostra uma distância pequena entre as estações original e nova e um mapa das instalações da fazenda muito próximo às duas estações. Teria a estação original de 1878 sido mudada em algum momento para outro ponto da linha? Fica a dúvida. Em julho de 1877 (ver caixa abaixo, de 1877) foram entregues para a EFS em julho deste ano. A EFS realmente chegou a tomar posse delas? A estação original foi usada até 1928, quando a linha foi retificada e duplicada, substituindo-a por um edificio novo em local próximo. A ex-estação ficou então fora da linha. O prédio sobrevivia em 2010 em pé, descaracterizado e servindo como moradia. A estação que a substituiu, construída não muito longe dali, teve o mesmo nome até o ano de 1949, quando então foi alterado para Varnhagen. (Veja também VARNHAGEN). 1875 AO LADO: Contrato para a construção do trecho Sorocaba-Ipnaema. O empreiteiro José Antonio Coelho, salvo algum homônimo existente, é a pessoa que a partir de 1885 começou a lotear seus terrenos em Vila Mariana, tendo hoje seu nome homenageado em uma das ruas onde divesos terrenos foram vendidos por ele (A Provincia de S. Paulo, 3/9/1875). 1876 AO LADO: Propostas para a construção dos edifícios na estação (A Provincia de S. Paulo, 12/4/1875). 1876 AO LADO: Começa o assentamento de trilhos em Sorocaba, em 13 de junho (A Provincia de S. Paulo, 18/6/1876). 1876 ACIMA: É anunciado o novo horario da EFS a partir da entrega da linha e da estação estação de Ipanema no dia 1º de janeiro de 1877 (A Provincia de S. Paulo, 23/12/1876). 1876 AO LADO: A entrega da linha e a estação de Ipanema é confirmada para o dia 31 de dezembro (A Provincia de S. Paulo, 30/12/1876). 1876 AO LADO: Prevista a entrega da linha e a estação de Ipanema para o dia 31 de dezembro (A Provincia de S. Paulo, 31/12/1876). 1876-7 AO LADO: A inauguração da estação em 31 de dezembro de 1876, anunciada pelo jornal 4 dias depois, já em janeiro de 1877. (A Provincia de S. Paulo, 4/1/1877). ACIMA: A estação de Ipanema na época ca abertura, em 1876-7 (Foto Julio Durski) 1877 AO LADO: Ipanema (e até Sorocaba) e o pessimismo da época com a fábrica e a cidade - CLIQUE SOBRE O TEXTO PARA LÊ-LO NA INTEGRA) (A Provincia de S. Paulo, 5/7/1877). 1877 AO LADO: As minas de ferro da fábrica passam para a EFS (A Provincia de S. Paulo, 29/7/1877). 1879 AO LADO: Os horarios dos trens não atendem às necessidades dos passageiros (A Provincia de S. Paulo, 07/10/1879). 1879 AO LADO: Esta inauguração de 4 km de linha em outubro de 1879 parece ter sido um trecho que ligava a estação de Ipanema à fábrica de ferro do mesmo nome. (A Provincia de S. Paulo, 29/10/1879). 1885 AO LADO: O início do fim da fábrica de ferro de Ipanema, que trouxe a linha para estas paragens exatamente por causa do ferro a ser transportado (A Provincia de S. Paulo, 26/11/1885). 1886 AO LADO: Materiais destinados à fébrica moribunda (A Provincia de S. Paulo, 11/6/1886). 1890 AO LADO: O fim da fábtica de Ipanema? (O Estado de S. Paulo, 20/5/1890). 1894 AO LADO: Novo diretor para a fábrica. Resolveria ele os problemas? (O Estado de S. Paulo, 3/6/1894). 1897 AO LADO: A fabrica, já em início de abandono, não consegue compradores (O Estado de S. Paulo, 11/6/1886). ACIMA: Mapa parcial da Fazenda Ipanema no ano de 1928 (CLIQUE SOBRE O MAPA PARA VÊ-LO EM TAMANHO MAIOR). (Fontes: Adriano Martins; Antonio Carreão; Noventa Anos da E. F. Sorocabana, 1960; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1875-1969; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       Estação de Ipanema original, em 1877. Foto do livro dos 90 anos da EFS, 1960 Estação de Ipanema original em 2002. Foto de Antonio Carreão A ex-estação em 2010. Reparar no poste em primeiro plano. Foto Adriano Martins A estação original em 2010. Foto Adriano Martins           Atualização: 09.07.2023
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.