| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Doutor José Eugênio Itaiquara Moraes Salles ... 
IBGE-1935 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1903-1971) Fepasa (1971-1992) |
||||||||||||||
 ITAIQUARA
(antiga TAPIRATIBA)Município de Tapiratiba, SP |
||||||||||||||
| Ramal de Guaxupé - km 13,862 (1938) | SP-2129 | |||||||||||||
| Altitude: 727 m | Inauguração: 01.06.1903 | |||||||||||||
| Uso atual: depósito da usina Itaiquara | sem trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Em 1903, a Mogiana iniciou as operações do ramal de Guaxupé, que saía da estação de Ribeiro do Valle, no ramal de Mococa, e seguia até Guaxupé, pouco após a divisa do Estado de Minas Gerais. Com a extinção do trecho final do ramal de Mococa que ia desde Ribeiro do Valle até Canoas, em 7/11/1966, o ramal de Guaxupé passou a ser o trecho que seguia de Casa Branca até Guaxupé, desaparecendo o outro ramal. O trecho entre Casa Branca e Guaxupé funcionou para trens de passageiros e de carga até 1977, quando a queda de uma ponte entre S. J. Rio Pardo e Ribeiro do Valle interditaram definitivamente a linha. Em 1986 o trecho entre Casa Branca e S. J. Rio Pardo foi reativado por um curtíssimo espaço de tempo. Por volta de 1992 os trilhos foram retirados. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Itaiquara foi inaugurada em 1903, em terras da Usina
Itaiquara, situando-se bem à frente da entrada da usina. Em 1913, estava projetado para sair da estação, ou melhor, "no km 18 do ramal de Guaxupé, distante 4 km da estação de Itaiquara com 25.680 m até Caconde e 16.600 m até Santo Antonio da Barra" (Relatório da Mogiana-1913). Seria o ramal de Caconde, jamais construído. Por algum tempo, por volta de 1929, operou, saindo desta estação, um ramal particular de 16 km e 60 cm de bitola, dividido em 3 sub-ramais e pertencente a João de Lima. Em 1945, passou a se chamar Tapiratiba, por determinação do CNG, visto que era a principal estação do município; porém, voltou a ser Itaiquara em 08/07/1946 (Relatório da Mogiana-1946). A estação distava 8 km da cidade e ficava dentro das terras da usina. Deixou de receber trens de passageiros a partir de 1977 e, em 1986, com o ramal já abandonado, mas ainda com trilhos, estava vazia, com a parte referente ao armazém ocupada como depósito da usina (RIF/F-1986). Em 2010 a situação parecia inalterada, apenas os trilhos já não existiam mais.
 1941 - ACIMA: A estação
de Itaiquara servia também à cidade de Caconde. Mudanças de horarios dos trens em Itaiquara ocasionavam mudanças de horários nas jardineiras (microônibus) de Caconde para a estação da época (O Estado de S. Paulo, 11/4/1941).
 ACIMA: Itaiquara era a estação do ramal de Guaxupé da Mogiana mais próxima da cidade de Caconde; em 1959, houve falta de jornais na cidade. Alguma falha na estação ou no envio, ou mesmo no trajeto teria causado o fato (Folha da Manhã, 6/12/1959).  ACIMA: Esquema do pátio de Itaiquara em novembro de 1968 (Clique sobre a figura para ter maiores informações) (Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí, SP - Reprodução Caio Bourg).
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
| Atualização: 09.01.2019 | ||||||||||||||
