Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Diga a linha: ... Guará-nova Ituverava-nova Aramina-nova ... Variante Entroncamento-Amoroso Costa - 1980 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2000 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		FEPASA (1979-1998) ITUVERAVA-NOVA Município de Ituverava, SP Variante Entroncamento-Amoroso Costa - km 401,560 (1986)   SP-2138 Altitude: -   Inauguração: 1979 Uso atual: abandonada (2014)   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1979     HISTORICO DA LINHA: A variante Entroncamento-Amoroso Costa foi construída e aberta pela Fepasa em 6 de fevereiro de 1979, para cargas, e em 10 de maio de 1979, para substituir o antigo ramal de Igarapava, da ex-Mogiana, passando a oeste da linha velha e com novas estações. A variante, unida ao tronco retificado da antiga Mogiana, passaram a constituir uma linha única entre Boa Vista, em Campinas, e Araguari, em Minas Gerais. O tráfego de passageiros da linha cessou em setembro de 1997.   A ESTAÇÃO: A estação de Ituverava-nova foi inaugurada em 1979, juntamente com a variante Entroncamento-Amoroso Costa, que subsituiu o antigo ramal de Igarapava. Ela é do mesmo tipo das outras estações da variante, que foram construídas na mesma época pela Fepasa. Atendeu a embarque e desembarque de passageiros até setembro de 1997, quando o trem de passageiros foi suprimido. Em 2000 o prédio, vítima de vandalismo, já tinha suas instações destruídas, pias, paredes, vidros... na verdade, o acesso à estação é difícil, somente possível por ruas tortuosas de terra, no meio do nada. Mesmo assim, fica a menos de dois quilômetros da estação antiga. Esta é a distância que se tem de tomar para chegar ao prédio antigo, seguindo pelos trilhos e a partir de uma certo ponto, pegar o desvio industrial que foi mantido para a estação velha. Em 2018 continuava abandonada e cada vez mais destruída. O mato escalava as suas paredes. Um milagre ainda estar em pé. (veja também ITUVERAVA) 1988 AO LADO: Acidente com trem de combustíveis e de outgro com minérios e milho na estação matou duas pessoas em 1988 (Folha de São Paulo, 5/4/1988). ACIMA e ABAIXO: Novo acidente em Ituverava em 1989. Seria o mesmo de 1988 relatado mais acima, de 1988, com o autor destas duas fotos tendo se enganado na data? (Fotos José Roberto França). ACIMA: Pátio e estação de Ituverava, ainda inteiros, em 14/2/1996, quando o trem de passageiros ainda parava ali (Foto Carlos R. Almeida). Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Rodrigo Flores; Paulo Cury; Carlos R. Almeida; Diário da Manhã, Ribeirão Preto, 10/05/1979; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       Em 1988, trens manobram em Ituverava-nova. Foto Paulo Cury Em 17/06/2000, a estação já inoperante e totalmente destruída por dentro. Foto Ralph M. Giesbrecht Atrás do mato, a estação (17/06/2000). Foto Ralph M. Giesbrecht A estação já abandonada em 25/11/2018. Foto Rodrigo Flores           Atualização: 12.08.2020
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.