| Home | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Jaraguá Perus Caieiras ... Saída para a E. F. Perus-Pirapora: Perus-EFPP ...  SPR-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2004 ... |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||
| São
Paulo Railway (1867-1946) E. F. Santos-Jundiaí (1946-1994) CPTM (1994-2009) |
|||||||||||
 PERUSMunicípio de São Paulo, SP |
|||||||||||
| Linha-tronco - km 101,300 (1935) | SP-0205 | ||||||||||
| Inauguração: 16.02.1867 | |||||||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1867 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A São Paulo Railway - SPR ou popularmente "Ingleza" - foi a primeira estrada de ferro construída em solo paulista. Construída entre 1862 e 1867 por investidores ingleses, tinha inicialmente como um de seus maiores acionistas o Barão de Mauá. Ligando Jundiaí a Santos, transportou durante muito anos - até a década de 30, quando a Sorocabana abriu a Mairinque-Santos - o café e outras mercadorias, além de passageiros de forma monopolística do interior para o porto, sendo um verdadeiro funil que atravessava a cidade de São Paulo de norte a sul. Em 1946, com o final da concessão governamental, passou a pertencer à União sob o nome de E. F. Santos-Jundiaí (EFSJ). O nome pegou e é usado até hoje, embora nos anos 70 tenha passado a pertencer à RFFSA, e, em 1997, tenha sido entregue à concessionária MRS, que hoje a controla. O tráfego de passageiros de longa distância terminou em 1997, mas o transporte entre Jundiaí e Paranapiacaba continua até hoje com as TUES dos trens metropolitanos. | |||||||||||
A ESTAÇÃO:
A estação de Perus foi aberta em 1867, juntamente com a linha.
O seu prédio ainda é o um dos poucos que ainda é a estação
original, tendo sofrido algumas modificações durante
seus quase 140 anos de idade. Hoje está situado hoje num dos
bairros mais populosos da Capital. Já há muito tempo atende
somente trens metropolitanos. Desde os anos 1910, de lá sai a E.
F. Perus-Pirapora, desativada em 1983, mas ainda existente, tombada
pelo CONDEPHAAT e abandonada. Foi depredada diversas vezes por passageiros
irritados com o atraso dos trens, como em 1983 e em 1996. Em 29/07/2000,
houve um acidente com um trem vazio  ACIMA: Cabine de controle da estação de Perus, provavelmente anos 1950 (Autor desconhecido). ABAIXO: Estação de Perus, fotografia tirada no sentido de São Paulo. A linha da direita, em bitola de 60 cm, é da E. F. Perus-Pirapora. Notar a calma do local em 1953 (Acervo Nelson Camargo).  desgovernado
que desceu da estação de Jaraguá e bateu
na composição parada na estação, cheia
de gente; subiu na plataforma e destruiu parcialmente a estação,
matando várias pessoas. Com isso a estação foi
reformada mais uma vez. Sobre o acidente, outros dizem que um TUE
que saiu de Perus com direção  ACIMA:
Mapa com a estação de Perus (canto direito) e a Fábrica
de Cimento Portland, além de mostrar o triângulo de reversão
da E. F. Perus-Pirapora (canto esquerdo) em 1930 (SARA Brasil, 1930).a Caieiras, parou em uma acentuada rampa logo depois da estação de Perus, rampa esta já dentro da fazenda da Melhoramentos, por falta de energia elétrica. Como a energia demorou a voltar, e com os vazamentos das tubulações dos freios a ar comprimido, este ar descomprimiu e aliviou os freios. O maquinista ainda tentou calçar o trem mas não conseguiu. Este trem estão voltou e bateu em um trem ainda na plataforma da estação que não havia sido evacuado. Do lado de Jaraguá, não seria possível pois a rampa é muito suave até a altura da fábrica da Voith, onde existe um desvio de cruzamento de trens. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 2004; Nilson Rodrigues; Ricardo Koracsony, 2003; Nelson Camargo; Kleber Ragossi; William Gimenes; O Estado de S. Paulo, 2000; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
|||||||||||
|
|||||||||||
| Atualização: 02.01.2010 | |||||||||||
