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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Paulópolis Quintana Eng. Pedro de Camargo ... 
Tronco oeste CP - 1970 
IBGE-1973 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1977 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1940-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 QUINTANAMunicípio de Quintana, SP |
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| Linha-tronco oeste - km 511,922 (1958) | SP-0570 | |||||||||||||
| Altitude: 576 m | Inauguração: 14.04.1940 | |||||||||||||
| Uso atual: bar (2017) | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1940 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Quintana foi aberta em 1940 para ser a letra Q do alfabeto
da Cia. Paulista. Quintana tornou-se município quatro anos depois. Em 1986, a estação já estava fechada e depredada. No início dos anos 1990 já estava desativada, embora houvesse ainda um grande movimento de passageiros naquela época e a estação tivesse sido recuperada. A antiga estação estava servindo como bar em 2017.
 ACIMA:
Convite publicado nos jornais em novembro de 1941 a inauguração
de estações após Quintana: esta estava deixando
de ser ponta de linha após um ano e meio (Folha da Manhã,
15/11/1941). ABAIXO: Durante o ano de 1941, a linha estava
em construção entre Quintana e a futura estação
de Tupã (Folha da Manhã, 1/10/1947).  (Fontes: Silvio Rizzo; Hermes Y. Hinuy; Mario Favaretto; Fabio Vasconcellos; Sullivan-Duarte; Antonio Carlos Belviso; Rafael Corrêa; Folha da Manhã, 1941; Cia. Paulista: Relatórios anuais, 1930-69; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1958; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; Mapas - acervo Ralph M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 19.08.2022 | ||||||||||||||
