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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Comandante Sampaio Quitaúna Gal. Miguel Costa ... 
Tronco EFS-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2018 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1929-1971) FEPASA (1971-1994) CPTM (1994-) |
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 QUITAÚNA
(antiga DUQUE DE CAXIAS) Município de Osasco, SP |
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| Linha-tronco - km 19,425 (1931) | SP-0566 | |||||||||||||
| Altitude: 719 m | Inauguração: 29.05.1929 | |||||||||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1979 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Quitaúna foi aberta em 1929. Em 1934, o prédio original
foi ampliado. Em 1934, foi classificada como posto telegráfico de categoria A (*). Entre 1939 e 1948, a estação teve o nome alterado para Duque de Caxias, retornando após para o nome original. Em 08/04/1953, foi entregue um novo prédio para a estação. Com um novo prédio, inaugurado em 25/01/1979, a estação hoje serve os trens urbanos da CPTM. Ela se situa em frente à entrada principal do quartel de Quitaúna, um dos maiores quartéis do Exército em São Paulo, na avenida dos Autonomistas, em Osasco. Para entrarmos na sua portaria, temos de sair da avenida cruzando a linha em nível, ao lado da plataforma da estação. Em 2017, a estação passou por grande reforma. Uma nota interessante é que, ainda em 2018, entre as estações de Comandante Sampaio e Quitaúna, do lado direito da linha sentido interior, era praticamente zona rural, com paisagens bucólicas. CLIQUE AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE  ACIMA:
Em 1923, anúncio do loteamento no bairro de Quitaúna
- quando nem a estação existia ali - mas já citava
a Sorocabana, com linha já com bitola mista, num prenúncio
que a estação era apenas uma questão de tempo
(O Estado de S. Paulo, 8/7/1923).
 ACIMA: Pátio e cabinas na estação de Duque de Caxias em 1942 (Fonte desconhecida).  ACIMA: Pedra fundamental da nova estação em 07/1948. Essa estação duraria até 1978 (Autor desconhecido).
 ACIMA: Trem da Sorocabana chega à estação de Quitauna em 1950. Foto Bar do Simões). 
ACIMA: Em 1958, era fácil cruzar
a linha em Quitaúna, que, com um tráfego muito maior
do que hoje, expunha os moradores a acidentes. Eles pediam uma passagem
de nível para o local. Notar também que a linha ali
já tinha bitola mista e que os carros ali estacionados eram
possivelmente residencia de funcionários da Sorocabana (Folha
Imagem, publicada na Folha da Tarde de 27 de outubro de 1958).  ACIMA: Ramal que segue para o quartel. A linha em primeiro plano, no centro da fotografia, é a principal da CPTM, ex-Sorocabana. A estação de Quitaúna está para a direita. Para a esquerda, é o sentido do interior. Ao fundo, predios do quartel (Foto Carlos Almeida, 10/2006).  ACIMA: A estação em 1/1/2006. Foto Carlos Alberto de Almeida, ainda com os trens da época (Foto Carlos R. Almeida).
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| Atualização: 17.11.2019 | ||||||||||||||
