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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Pedro Osório Engenheiro Chaves Agente Gomes ...  Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Southern Brazilian
R. G. do Sul Ry. Co. Ltd. (1884-1905) Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1905-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1982) |
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ENGENHEIRO CHAVES (antiga PASSO DAS PEDRAS) Município de Capão do Leão, RS |
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| Linha Cacequi-Maritima - km 1.028,367 (1960) | RS-3119 | |||||||||||||
| Altitude: 28 m | Inauguração: 02.12.1884 | |||||||||||||
| Uso atual: abandonada e em ruínas (2021) | sem trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1887 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha foi construída em partes: pela Southern Brazilian Rio Grande do Sul Railway Company Limited, sucessora de uma série de concessões anteriores, a Bagé-Marítima, em 1884. De Cacequi a São Gabriel, em meados de 1896 e de São Sebastião a Bagé, no final do mesmo ano, ambos pela pela E. F. Porto Alegre-Uruguaiana. Em 1900, a união São Sebastião-São Gabriel completaria o trecho Bagé-Rio Grande. Era uma linha de grande utilidade pois transportava gado e charque para o porto do Rio Grande, apesar de, no final do século 19, ter baixo movimento por causa dos altos preços do frete, dos maus serviços e da interrupção do serviço dos trens pela Revolução Federalista. Os trens de passageiros partiam de Livramento, em outra linha, chegavam a Cacequi e dali até Bagé. Em Bagé, havia que se trocar de trem para chegar a Rio Grande. Uma série de variantes foi entregue entre 1968 e os anos 1980 - Pedras Altas, Três Estradas, Pedro Osório, Pelotas - que encurtaram e melhoraram seu traçado, eliminando diversas das estações originais. Até 1982 as linhas ainda transportavam passageiros, quando o serviço foi interrompido devido ao desabamento de uma ponte em Pedro Osorio; uma nova linha foi construída logo depois. O transporte de passageiros retornou algum tempo depois mas com trens mistos, que duraram até meados dos anos 1990. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Passo das Pedras foi inaugurada em 1884. "No Passo das Pedras existia o sanatório Passo das Pedras que também possibilitava a hospedagem para o veraneio, bem como, várias atividades de lazer, como banhos, passeios e jogos, possibilitando, assim, períodos de sociação e entretenimento" (Dalila Müller e Dalila Rosa Hallal: Viagens de Recreio: as excursões em Pelotas no século XIX, 2008). Entre os anos de 1966 e 1969, seu nome foi alterado para Engenheiro Chaves. Em 1994, houve um trem que fez uma viagem entre as estações de Pedro Osório e de Engenheiro Chaves para recolher alimentos (Trem da Fome), que dizia no folheto que o passeio iria até Passo das Pedras, sinal que o nome ainda era utilizado pela população local, embora o dístico já de há muito apresentasse o novo nome. Em 1997 a estação de Engenheiro Chaves ainda estava estava inteira. Em 2006, já estava depredada e sem telhado, mantendo, entretanto, seus desvios. "É um lugar bem bucólico. Esta estação fica na localidade de Passo das Pedras, município do Capão do Leão, a uns 8 km de Cerrito. Nas proximidades da estação existem poucas casas e um grande engenho. De resto é criação de gado e plantações de soja e arroz. É um dos lugares escolhidos pela ALL para cruzamento de trens devido a segurança" (Alfredo Rodrigues, 02/2009).
 ACIMA: A estação de Engenheiro Chaves nos anos 1990 (Foto Adalberto Antiqueira).  ACIMA: Foto aérea da estação de Engenheiro Chaves em ruínas em 2022 (Autor: Felipe Rodrigues em 8/2/2022). (Fontes: Alfredo Rodrigues; Adalberto Antiqueira; Arthur Victoria Silva; Dalila Müller e Dalila Rosa Hallal: Viagens de Recreio: as excursões em Pelotas no século XIX, 2008; Correio Mercantil, 1900; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-81; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 03.03.2022 | ||||||||||||||
