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| Estações - S. Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Sig a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Indice de estações
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| Sobre o autor Links |
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| Southern Brazilian
R. G. do Sul Ry. Co. Ltd. (1884-1905) Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1905-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 HERVALMunicípio de Herval, RS |
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| Linha Cacequi-Maritima - km 977,228 (2000) | RS-2225 | |||||||
| Altitude:- | Inauguração: 02.12.1884 | |||||||
| Uso atual: abandonada (2021) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1884 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha foi construída em partes: pela Southern Brazilian Rio Grande do Sul Railway Company Limited, sucessora de uma série de concessões anteriores, a Bagé-Marítima, em 1884. De Cacequi a São Gabriel, em meados de 1896 e de São Sebastião a Bagé, no final do mesmo ano, ambos pela pela E. F. Porto Alegre-Uruguaiana. Em 1900, a união São Sebastião-São Gabriel completaria o trecho Bagé-Rio Grande. Era uma linha de grande utilidade pois transportava gado e charque para o porto do Rio Grande, apesar de, no final do século 19, ter baixo movimento por causa dos altos preços do frete, dos maus serviços e da interrupção do serviço dos trens pela Revolução Federalista. Os trens de passageiros partiam de Livramento, em outra linha, chegavam a Cacequi e dali até Bagé. Em Bagé, havia que se trocar de trem para chegar a Rio Grande. Uma série de variantes foi entregue entre 1968 e os anos 1980 - Pedras Altas, Três Estradas, Pedro Osório, Pelotas - que encurtaram e melhoraram seu traçado, eliminando diversas das estações originais. Até 1982 as linhas ainda transportavam passageiros, quando o serviço foi interrompido devido ao desabamento de uma ponte em Pedro Osorio; uma nova linha foi construída logo depois. O transporte de passageiros retornou algum tempo depois mas com trens mistos, que duraram até meados dos anos 1990. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Herval foi inaugurada em 1884. Também era chamada
de Desvio Herval. O prédio estava aparentemente fechado em 2008, embora tivesse em sua lateral uma pintura com o logotipo da ALL. Ainda mantinha pelo menos dois de seus desvios. Junto à estação, um casarão bonito e, claro, em ruínas. "Na estação Herval é onde os maquinistas da locomotiva helper ficam alojados. Junao a ela costuma ficar em um desvio uma locomotiva (helper) que auxilia os trens na rampa entre Herval até um ponto próximo da estação Engenheiro Chaves. Este auxilio é feito nos dois sentidos" (Alfredo Rodrigues, 3/2/2011).  ACIMA: A bela casa de 1933 em ruínas junto à estação de Herval terá pertencido à ferrovia? (Foto Poti Silveira Campos da Cunha, 22/03/2008). (Fontes: Alfredo Rodrigues; Poti Silveira Campos da Cunha; Revista Refesa, maio-jun 1968; Poti Silveira Campos da Cunha, 2008; ALL; Guias Levi, 1940-1981; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 07.01.2022 | ||||||||
