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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Cruzinha Pinheiro Marcado Maquinista Severo ... 
Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cie. des Chemins
de Fer Sud-Ouest Brésilien (1897-1907) Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1907-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) |
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| PINHEIRO MARCADO
Município de Carazinho, RS |
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| Linha Marcelino Ramos-Santa Maria - km 273,422 (1960) | RS-0267 | |||||||
| Altitude: 544 m | Inauguração: 31.05.1897 | |||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d (já demolida) | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Marcelino Ramos e Santa Maria foi ideealizada em 1889 juntamente com todo o trecho entrte Itararé, SP, e Santa Maria, RS, pelo engenheiro Teixeira Soares, visando a ligação ferroviária do Rio de Janeiro e São Paulo com o sul do País e também a colonização de boa parte do percurso, locais ainda virgens. A parte correspondente ao Estado do Rio Grande do Sul acabou sendo construída separadamente do restante do trecho (que seria chamado de linha Itararé-Uruguai) e entregue em 1894 à Cie. Sud Ouest Brésilien, e em 1907 cedida à Cie. Auxiliaire au Brésil. Em 1920, passou para o Governo, formando-se a Viação Férrea do Rio Grande do Sul, que, em 1969, teve as operações absorvidas pela RFFSA. Com parte do trecho desativada em meados dos anos 1990, em 1996 a ALL recebeu a concessão da linha, bem como de todas as outras ainda existentes no Estado. Trens de passageiros circularam até os anos 1980 pela linha. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Pinheiro Marcado foi inaugurada em 1897. "No início, uma vez por semana, um trem misto saía de Passo Fundo às 7:30 horas da manhã chegando a Cruz Alta às 4:40 da tarde, com ponto de almoço em Pinheiro Marcado. Posteriormente esse critério foi alterado para dois, para três e finalmente, em 1909, diariamente, com exceção dos domingos. No início o movimento era tão pequeno que um só vagão, dividido ao meio, bastava com folga para as duas classes" (Alvaro Rocha Vargas). "Logo ao sair de Pinheiro Marcado para Passo Fundo, o trem de Santa Maria passando junto a velho cemitério que ali existe, contemporâneo talvez, em suas origens, dos primeiros dias do povoamento daqueles campos pela gente civilizada brasileira, entra numa depressão do terreno, permitindo que o viajante nele instalado, aviste à direita, ao longe, além de uma restinga fluvial, no declive de alta coxilha, um grupo de árvores cuja disposição faz supor que sejam sobreviventes de moradia que o tempo extinguisse de longa data, porque de casa e benfeitorias, se existiram, vestígios não aparecem lá" (Francisco A. X. Oliveira). Seriam esses resquícios da antiga fazenda de São Benedito, onde viveu o Alferes Rodrigo Félix Martins, morto por volta de 1851. A partir de Pinheiro Marcado, foi ele o pioneiro da cidade de Carazinho. Quanto à estação, foi demolida. Ficava próxima a uma cooperativa hoje existente ao lado da linha, ainda ativa naquele local, embora com pouco tráfego. Pinheiro Marcado era em 2006 um dos distritos do município de Carazinho: "A vila hoje é um lugar muito pacato. Moram lá 90 famílias; nem sombra dos momentos de glória que já viveu. Pinheiro Marcado teve até uma estação de trem. Agora, restam a placa de advertência sem serventia, a madeira escurecida dos casarões abandonados, e as lendas que mexem com a imaginação dos descendentes de tropeiros" (Globo Rural, 23/07/2006)
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| Atualização: 23.02.2018 | ||||||||
