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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... (1898-) Araraquara Tutóia Cezario Bastos ... 
Tronco EFA-1970 
IBGE-1956 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2015 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Araraquara
(1914-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 TUTÓIAMunicípio de Araraquara, SP |
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| Linha-tronco - km 6,858 | SP-2931 | ||||||||||
| Altitude: 719 m | Inauguração: 01.01.1914 | ||||||||||
| Uso atual: abandonada (2015) | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Tutóia foi aberta em 1914. Foi desativada entre os anos 1970 e 1980 e serviu por muitos anos como residência. Os seus desvios ainda tinham muitos vagões estacionados, e existiam várias casas da vila, em volta ocupadas, outras depredadas. O local é muito pobre, perto da divisa dos municípios de Araraquara e de Américo Brasiliense. No meio do mato ainda existiam em 2009 restos de uma ligação entre os trilhos da EFA e da CP construída certamente depois de 1955, quando a EFA alargou sua bitola, ou ainda talvez em 1967, quando a CP passou a administrar a EFA, quatro anos antes de todas se unirem na FEPASA. O pátio da estação de Tutoia foi entregue, depois de anos de obras, muito aumentado, tanto em área quanto em número de desvios e totalmente modificado em 2015, quando terminaram a obra de ligação entre as estações do Ouro e dela própria, passando por fora da cidade e eliminando o pátio central de Araraquara da linha. A pequenina estação, já abandonada, ainda permanecia jogada num canto do pátio em 2015, sem serventia alguma. Era um milagre que não tenha sido demolida. O novo pátio já estava em uso em 2016.
 ACIMA: Trem da ALL passa por Tutóia no sentido Araraquara, em 29/11/2008 (Foto Diogo Bronzatti).  ACIMA: Pátio de Tutoia 85% pronto em junho de 2013 (Foto Facebook, autor desconhecido, postada em 30/6/2013).  ACIMA: Pátio de Tutoia em 23/5/2015 (Foto Ralph M. Giesbrecht). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; César Sacco; Diogo Bronzatti; Gleizer Oliveira; Facebook, 2013; O Estado de S. Paulo, 1925; Folha da Manhã, 1958; EFA: Relatórios anuais, 1950-1966; EFA: Relação oficial de estações, 1938; IBGE, 1960; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 06.03.2019 | |||||||||||
