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| Índice de estações ... Humberto Monte Sobral Jaibaras ... Saída para o ramal de Camocim: Massapé ...  Linha Norte - 1950 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. de Sobral
(1882-1909) Rede de Viação Cearense (1909-1975) RFFSA (1975-1997) |
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 SOBRALMunicípio de Sobral, CE |
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| Linha Norte - km 234,604 (1960) | CE-3158 | |||||||
| Altitude: 74 m | Inauguração: 31.12.1882 | |||||||
| Uso atual: Provavelmente sede da empresa que controla os VLTs e parada dos trens do sistema (2022) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1882 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A origem da linha Norte foi o trecho da E. F. de Sobral que ligava Sobral a Ipu (havia o trecho inicial, de Camocim a Sobral, que virou ramal). Em 1909, toda a E. F. de Sobral (Camocim-Ipu) foi juntado com a E. F. de Baturité para se criar a Rede de Viação Cearense, imediatamente arrendada à South American Railway. Em 1915, a RVC passa à administração federal. A linha da antiga E. F. de Sobral chega a seu ponto máximo em Oiticica, na divisa com o Piauí, em 1932, dezoito anos antes de Sobral ser unida a Fortaleza pela E. F. de Itapipoca (1950). Esses dois trechos passam então a constituir a linha Norte. Em 1957 passa a ser uma das subsidiárias formadoras da RFFSA e em 1975 é absorvida operacionalmente por esta. Em 1996 é arrendada juntamente com a malha ferroviária do Nordeste à Cia. Ferroviária do Nordeste (RFN). Trens de passageiros percorreram a linha Norte até o dia 12 de dezembro de 1988, sobrando depois disso apenas cargueiros e trens metropolitanos no trecho Fortaleza-Boqueirão. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A cidade
de Sobral existe desde os primórdios do século
XVIII. Já em 1773 tornou-se município. A estação
de Sobral foi inaugurada em 1882 como ponta de linha da E.
F. de Sobral. Assim permaneceu por 11 anos, trazendo desenvolvimento
à cidade. Em 1950, a linha de Itapipoca, vinda de Fortaleza, atingiu Sobral e o trecho até Camocim tornou-se um ramal. A estação de Sobral passou a ser entrocamento das duas linhas. O ramal de Camocim foi desativado no início dos anos 1980. A estação foi desativada em 1988 para passageiros, trens que foram então extintos. Apesar do grande movimento de vagões da CFN, em 2009 a estação estava abandonada: "Moradores da rua Cel.Sabino com Pintor Lemos, reclamam do quase completo abandono da área da Estação Ferroviária que, segundo eles, está servindo de depósito de lixo e coito de marginais. 'Daqui a gente sente o cheiro da droga que é consumida no local e fica exposto aos marginais que, depois que se drogam, passam a atacar quem passa' (...) Desde que acabou a movimentação dos trens de passageiros, o prédio da antiga Rede Ferroviária Federal (RFFSA), ficou isolado, servindo somente para funcionários da rede, com atuação no serviço de transporte de cargas e consertos das máquinas. O prédio, todavia, ficou desprezado e sua área de entorno serve de depósito de lixo doméstico e restos de materiais de construção (...) Dentre em breve, a Prefeitura de Sobral irá desenvolver o projeto de revitalização e urbanização de todo o entorno da imagem do Cristo Redentor. Espera-se aí um tratamento mais atencioso ao secular prédio da estação, um dos importantes patrimônios históricos, que marcam o início da povoação da cidade de Sobral" (Correio da Semana, 13/2/2009). Em 2021, o VLT de Sobral já corria havia alguns anos sobre os trilhos da linha Fortaleza - Piauí, que continuava tendo trens cargueiros passando por ela. Os ramais de Sobral construidos para o VLT eram linhas novas - não consegui saber se a antiga linha Sobral-Camocim foi reativada para um desses ramais. Em 2022, quanto ao prédio que sustentava a estação de Sobral, não sei se a ex-estação faz parte da linha dos VLTs como uma das paradas ou se há uma estação específica para os trens de hoje. As informações são desencontradas, mas pode estar usando o prédio algum escrittório da FCA - que tem a concessão dos comboios cargueiros que ainda trafegam entre o Piauí e o Maranhão - e também a empresa que controla o VLT na ferrovia.  ACIMA: A estação de Sobral (Autor e data desconhecidas).  ACIMA: O trem em Sobral, anos 1950 (IBGE).  ACIMA: Outra foto, mais recente, da estação de Sobral (Autor e data desconhecidas).  ACIMA: O pátio da estação de Sobral ainda tem grande movimento de vagões da CFN (Foto Fabrício Storto, julho de 2007).  ACIMA: A estação de Sobral e a cidade em 2014 (Foto Geraldo Langovski).
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| Atualização: 15.10.2022 | ||||||||
