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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... (1952-2006) Pirambóia-nova Engenheiro Calixto-nova Bento Ferraz-nova ... 
Tronco EFS - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1952-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 ENGENHEIRO
CALIXTO-NOVA Município de Anhembi, SP |
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| Variante Juquiratiba-Botucatu - km 232,100 (1960) | SP-0242 | ||||||||||
| Altitude: 573,500 | Inauguração: 22.04.1952 | ||||||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1952 (já demolido) | |||||||||||
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(*) As quilometragens
foram alteradas em 1928, devido às retificações
feitas entre São Paulo e Iperó neste ano e em 1953,
(**) devido às retificações feitas entre Conchas
e Manduri neste ano.
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| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Sorocabana, no trecho entre Juquiratiba e Botucatu, foi substituída em 1952 por uma variante que corre mais ao sul e diminuiu o percurso entre essas duas estações através de menos curvas e túneis. O trecho original foi suprimido. Oito novas estações foram construídas para substituir as antigas da linha original. A variante opera até hoje, fazendo parte do tronco da ex-Sorocabana. Trens de passageiros por ali trafegaram até 15/01/1999. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Engenheiro Calixto-nova, nome que homenageava o engenheiro
Calixto de Paula Souza, foi inaugurada em 1952 e tinha,
durante a construção, o nome de posto km 233, ou Pátio II.
Existia uma outra estação com o mesmo nome, na linha velha, mais ao norte. Sua função, num local ermo, era fazer cruzamento de trens. Um dos trens de luxo da FEPASA na linha da ex-EFS, o LR5, fazia parada para cruzamento às 01h23 em Eng.º Calixto. Em sentido contrário vinha o LR2 passando direto ali às 01h26. A "nova" Engenheiro Calixto foi demolida no início dos anos 1980. Segundo informações, era um prédio grande, com armazém conjugado, igual às outras sete estações da variante. Hoje somente existe a plataforma no local. O acesso é bastante difícil, obriga à caminhada de cerca de 4 quilômetros a partir de um viaduto sobre a linha Em 2018, seus desvios ainda estavam cheios de carros e vagões sucateados e enferrujados num pátio de 1200 metros de extensão. (Veja também ENGENHEIRO CALIXTO) CLIQUE AQUI PARA VER AS LINHAS VELHA E NOVA DA SOROCABANA NESTA REGIÃO  ACIMA: Carros e vagões abandonados no que era o pátio de Engenheiro Calixto em 2018 (Foto Jamil Vilhena).
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| Atualização: 06.07.2018 | |||||||||||
