| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linha
da E. F. Goiaz ... Urutaí Roncador Pires do Rio ... Saída para o ramal de Brasília (até 1980): Eng. Amorim ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E.
F. Goiaz (1914-1965) V. F. Centro Oeste (1965-1975) RFFSA (1975-c.1980) |
||||||||
 RONCADORMunicípio de Urutaí, GO |
||||||||
| Linha-tronco - km 207,199 (1960) | GO-3611 | |||||||
| Altitude: | Inauguração: 15.11.1914 | |||||||
| Uso atual: demolida | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da E. F. Goiaz foi aberta a partir de Araguari, onde já estavam os trilhos da Mogiana desde o ano de 1896, em seu primeiro trecho em 1911, até a ponte sobre o rio Paranaíba, na divisa entre os Estados de Minas Gerais e Goiás. A partir de então, foi aquela demora de sempre: avançando lentamente, atingiu Goiânia, capital do Estado de Goiás desde o início dos anos 1940, somente em 1950, e alguns anos mais tarde a linha foi prolongada em dois quilômetros até Campinas de Goiás. Aí parou. Com a entrada em operação da linha para Brasilia, a partir da estação de Roncador, o trecho até Goiânia perdeu em importância. Hoje boa parte da linha está em operação para trens cargueiros: trens de passageiros acabaram nos anos 1980. | ||||||||
| A ESTAÇÃO:
A estação de Roncador foi inaugurada em 1914.
Tomou o nome de um córrego das proximidades da estação. Permaneceu como ponta de linha por 8 anos, de 1914 a 1922 até ser aberta a estação seguinte, Pires do Rio. Isso fez com que se desenvolvesse uma movimentada povoação, surgida das atividades de um porto fluvial, dinamizadas pela presença da ferrovia e ameaçadas com a construção da ponte Epitácio Pessoa. Após a conclusão da ponte, o porto perdeu a sua utilidade e a povoação do Roncador desapareceu completamente. "(Como ponta de linha) Roncador chegou a ser uma verdadeira cidade. Hoje (1987) não passa praticamente de uma vila tão pequena que simplesmente não podemos reconhecer nada do seu esplendor. Roncador chegou a ter, às vezes, mais de duzentas toneladas de mercadorias embarcadas ou desembarcadas por dia" (Depoimento de Délio M. de Araújo para o Boletim Goiano de Geografia, vol. 7/8- n. 1/2 - janeiro/dezembro 1987/1988). Dali saía o ramal para Brasília até por volta de 1980, quando novo trecho foi construído, deixando a estação fora da linha. Uma nova estação com o mesmo nome foi construída para a bifurcação. Depois de desativada, a estação foi muito descaracterizada, restando apenas alguns cômodos internos originais e sua plataforma. Serviu de moradia para um ferroviário aposentado da RFFSA e depois foi demolida. Restou somente a plataforma, aproveitada como alicerce de um rancho de veraneio. A estação original ficava a cerca de 1 km antes da nova e também antes do rio Corumbá; a nova à esquerda da foto abaixo. A Roncador original ficava na margem esquerda do rio Corumbá (atualmente município de Urutaí). Coordenadas: 17°21'44.37"S 48°15'8.41"W (Veja também RONCADOR-NOVA)
 ACIMA: (CLIQUE NA IMAGEM PARA AMPLIAR) Posição das estações nova e velha de Roncador e também das linhas antigas e nova (Glaucio H. Cunha, 02/2009). (Fontes: Glaucio Henrique Chaves, 2009; Roberto Fonseca Dias, 11/2006; Depoimento de Délio M. de Araújo: Depoimento, 1987; Boletim Goiano de Geografia, 1987/1988; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-1980) |
||||||||
|
||||||||
| Atualização: 15.12.2018 | ||||||||
