Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: Indice de estações ... Providência São Martinho Abaíba ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2012 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Leopoldina (1874-1975) RFFSA (1975-1996) SÃO MARTINHO Município de Leopoldina, MG Linha do Centro - km 287,453 (1960)   MG-2007 Altitude: 252 m   Inauguração: 07.1874 Uso atual: usada pela comunidade   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: O trecho entre Porto Novo do Cunha, ponta do ramal de Porto Novo da EFCB em 1871, e a cidade de Ubá foi a própria origem da E. F. Leopoldina. O primeiro trecho foi aberto em 1874, de Porto Novo a Volta Grande, e no ano seguinte os trilhos já chegavam a Santa Izabel (Abaíba). Em 1879, a estrada já atingia Ubá, passando por Cataguazes, e tendo um ramal para a cidade de Leopoldina, esta sim, a origem do nome da ferrovia. Em Ubá, a linha do Centro se juntava com a linha Três Rios-Caratinga. A partir daí, com a compra de outras ferrovias e diversos prolongamentos em várias linhas, a Leopoldina se desenvolveu até ter uma das maiores malhas ferroviárias do País, entrando pelo Estado do Rio de Janeiro, atingindo a então capital federal e também chegando a Vitória, no Espírito Santo. A linha-mestra foi chamada de Linha do Centro e vinha da cidade do Rio de Janeiro por Petrópolis, e mais tarde pela Linha Auxiliar da EFCB, que nos anos 60 acabou por ser incorporada à rede da Leopoldina. Em 1975, a Leopoldina desapareceu, incorporada de vez pela RFFSA; hoje mais da metade da sua antiga malha viária está desativada. A Linha do Centro somente tem em atividade real para cargueiros basicamente o trecho entre Cataguazes e Porto Novo, enquanto que os trens de passageiros que por ali passavam já não existem desde os anos 1970.   A ESTAÇÃO: A estação de São Martinho foi aberta em 1874. "Na época em que estive lá, em 1991, o movimento era restrito a uma viagem de carga, que passava, se não estou enganada, uma vez por dia" (Gilda Azevedo, 2005). A linha que passa por São Martinho ainda foi utilizada pelo trem de bauxita da FCA entre Barão de Camargos, MG, e Barão de Angra, RJ, até 2015, quando o tráfego da linha foi extinto. ACIMA: Atrás da estação de São Martinho, casas ferroviárias da Leopoldina (Foto Ricardo Quinteiro de Mattos, maio de 2009). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Jorge A. Ferreira; Gutierrez L. Coelho; Gilda Azevedo; Ricardo Quintero de Mattos; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Cyro Pessoa Jr., 1886)       A estação de São Martinho em 1991. Foto Gilda Azevedo A estação em 2007. Foto Ricardo Quintero de Mattos A estação em 01/2008. Foto Gutierrez L. Coelho A estação em 01/2008. Foto Gutierrez L. Coelho A estação em 30/9/2012. Foto Ralph M. Giesbrecht         Atualização: 02.09.2019
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.