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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Bituruna Rio Casca Lindóia ... 
IBGE - 1970 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Leopoldina
(1913-1975) RFFSA (1975-1994) |
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 RIO
CASCA Município de Rio Casca, MG (1911-) |
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| Linha de Caratinga - km 489,852 (1960) | MG-1545 | ||||||||||
| Altitude: 332,300 m | Inauguração: 01.01.1913 | ||||||||||
| Uso atual: centro - assistência social (2011) | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Este trecho da Leopoldina na verdade era uma junção de várias linhas isoladas originalmente, construídas em épocas diferentes. O trecho entre Entre Rios (Três Rios e Silveira Lobo foi aberto em 1903 e 1904; o seguinte, até a estação de Guarani, ficou pronto em 1883 e havia sido construído e operado pela Cia. União Mineira, até a entrega à Leopoldina, em 1884; o trecho entre esse ponto e Ligação ficou pronto em 1886, enduanto daí para a frente, até Ponte Nova, foi entregue entre os anos de 1879 e 1886. Entre 1912 e 1926, entregou-se a linha até Matipoó (Raul Soares) e finalmente, em 1931, a linha chegou a Caratinga, de onde não passou. Havia um trem de Barão de Mauá, no centro do Rio de Janeiro, para Caratinga, via Petrópolis, todos os dias, desde que a linha completa foi entregue, em 1931. Sem trens de passageiros desde os anos 80 (em 1980 ainda existiam trtens mistos fazendo o serviço de passageiros entre Ubá e Caratinga, vindo de Recreio, na antiga linha-tronco da EFL), a linha foi erradicada em 1994 nos trechos Três Rios-Ligação e Ponte Nova-Caratinga; o trecho intermediário consta até hoje como tendo "tráfego suspenso". | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Rio Casca foi aberta em 1913, pouco depois de ter se tornado município. Rio Casca teve seus dias de fama no final de 1947, quando um padre milagreiro e curandeiro prometia tudo a seus fiéis seguidores. A romaria para lá foi grande, de todosos cantos do país (veja caixa abaixo, de 1947). De São Paulo, embora houvesse ligação por trem com baldeações, a reportagem que foi registrar os eventos (Folha da Manhã, 15/10/1947), preferiu tomar mesmo o avião. Cara para a época (Cr$ 2.200,00 por pessoa, ida e volta), a viagem São Paulo-Ubá de avião devia em si já ser uma aventura. A partir de Ubá, podia-se tomar outro avião, menor ainda, ou uma viagem por trem (um dia ou uma noite inteiros dali até Rio Casca), "penosíssima, no mais absoluto desconforto, promiscuidade e falta de higiene, o que, aliás, é inevitável, dada a fluência de romeiros". A reportagem tomou mesmo foi um teco-teco, uma "casca de avelã" por uma hora de voo, por 700 cruzeiros. Quem não tinha dinheiro, ainda segundo a Folha, "viaja barato, de trem, e chega à Meca mineira mais morto que vivo. Quem não for precavido e levar matula, jejuará compulsoriamente desde Ubá até a cidade dos milagres". Do teco-teco era possível se ver o trem da Leopoldina vindo de Ponte Nova, que "avançava com lentidão incrível, apinhado de passageiros, com gente pelas plataformas e mesmo na cobertura dos carros". Já a estrada de automóveis era um lodaçal. Pelo menos até 1980 ainda trafegavam por ali trens mistos, trazendo passageiros para a estação. "O prédio está de pé, relativamente conservado, e ocupado por uma academia de artes marciais. Todos os demais vestígios do antigo pátio da estação foram removidos. As áreas antes ocupadas pelos trilhos hoje estão calçadas e há uma pequena praça onde estacionam os ônibus que atendem aos escolares da zona rural. Da caixa d'água, que suponho existiu no pátio, nem sinal. Ainda está pendurado sobre a plataforma da estação o velho sino (Gutierrez L. Coelho, 12/10/2004). "Meu pai, Dr. Ruy Lopes Teixeira, dono da serraria e fábrica de tacos em Bituruna até seu fechamento era neto do senador José Cupertino. Ele foi um dos principais articuladores para que a linha férrea atingisse Rio Casca" (Antonio Cupertino, 4/3/2010).  ACIMA: A estação de Rio Casca recebe o primeiro trem em 1912 (antes da inauguração oficial, se a data da foto está correta) (Acervo ARCA, cessão Michel Carelli)
 .ACIMA: A estação e seu pátio
ferroviário, provavelmente anos 1950 (Acervo Gilson Costa). ACIMA: Mapa dos anos 1950 mostra a linha passando pelo município de Rio Casca (mapa parcial) (IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. VII, 1960).  ACIMA: Corte no morro na saída para Ponte Nova - a linha passava aqui (Foto Pedro Leal Dutra, 21/12/2011). (Fontes: Gutierrez L. Coelho; Pedro Leal Dutra; Gilson Costa; Jair Barreiros; Antonio Cupertino; Amadeu Miguel Gomes; Folha da Manhã, 1947; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. VII, 1960; Edmundo Siqueira: Resumo Histórico da Leopoldina Railway, 1938; IBGE, 1970; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80) |
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| Atualização: 23.11.2022 | |||||||||||
