Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações no PR Estações da linha Estações da linha: ... (1893-1914): Restinga Seca Porto Amazonas ... (1914-1969): Caiacanga Porto Amazonas Nova Restinga ... IBGE - 1957 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2002 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Paraná (1893-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1970) PORTO AMAZONAS Município de Porto Amazonas, PR linha Curitiba-Ponta Grossa - km 212,506 (1935)   PR-2442 Altitude: 793 m   Inauguração: 01.11.1892 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de abertura do prédio atual: n/d (já demolido)     HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Curitiba a Ponta Grossa teve o seu primeiro trecho aberto em 1891, chegando a Ponta Grossa em 1894. Mais ou menos na metade do caminho, a estação de Serrinha, na margem direita do rio Iguassu, dava saída ao ramal de Rio Negro, que seguia para o sul, enquanto a linha de Ponta Grossa seguia para noroeste. Nos anos 1930 e 40, houve algumas modificações no traçado na região de Serrinha, e o entroncamento passou a ser feito na estação de Engenheiro Bley, próximo a Serrinha mas na margem esquerda do rio. No final dos anos 1969, uma variante ligando esta última a Ponta Grossa tirou várias estações da linha; em 1977, a variante Pinhais-Engenheiro Bley tirou mais outras, modificando totalmente o curso do ramal original. No início dos anos 1990, já não sobrava mais nada da antiga linha em seu leito original.   HISTÓRICO DA ESTAÇÃO: A estação de Porto Amazonas foi aberta em 1892 e era então a ponta de um curto ramal que saía do trecho Curitiba-Ponta Grossa, da estação de Restinga Seca. A estação foi construída no local chamado Porto das Laranjeiras ou Porto Laranjeira, onde hoje está a cidade de Porto Amazonas, que em terras da Fazenda Portão de João Conrado Bührer. Este ramal existiu até 1915, quando modificações na linha transformaram a estação em uma das integrantes do trecho Curitiba-Ponta Grossa. Esta estação tinha um grande movimento, principalmente de cargas, enquanto durou a navegação fluvial do rio Iguaçu, que ia do porto que existia ali até União da Vitória, carregando madeira e mate. Este transporte fluvial durou de 1882 ao final dos anos 1960, quando a Rodovia do Xisto passou a fazer o pepel de transportar o mate e outras mercadorias da região. Ao mesmo tempo, a estação foi desativada com a construção da variante, mais a leste da cidade: em 1969, o trecho foi suprimido. Segundo fontes da cidade, o movimento ferroviário parou em julho de 1970. A estação, desativada e sem trilhos, foi demolida. Sobre a plataforma, ainda existente, foi construído o prédio da Câmara Municipal de Porto Amazonas. Um pouco mais adiante, um velho carro de passageiros está exposto em um ponto que um dia fez parte do leito da linha. ACIMA: Inauguração da estação original em 1891. CLIQUE SOBRE A FIGURA (A Republica, 5/11/1892). ACIMA: Barcos no porto em Porto Amazonas. Notar ao prédio da estação ferroviária logo à direita (Cartão postal enviado em 1907). ACIMA: O presidente do Paraná, Carlos Cavalcanti, verifica o estado da estação de Porto Amazonas en 1913 Teria havido ali um acidente? (Foto Arthur Wischral). ACIMA: O presidente do Paraná, Carlos Cavalcanti, no carro ao lado da estação de Porto Amazonas, já aparentemente reconstruída depois da destruição de 1913, em 1914 (Foto Arthur Wischral). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Prefeitura Municipal de Porto Amazonas; A Republica, 1892; IBGE, 1960; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960)       A estação, já a "nova", em 1935. Foto dos arquivos da Prefeitura local Plataforma da estação, sem data. Foto dos arquivos da Prefeitura local Sobre a plataforma, ainda visível, da antiga estação, foi construída a Câmara Municipal da cidade. Ao fundo, o carro de passageiros exposto. Foto Ralph M. Giesbrecht, em 09/2002 Um pouco além de onde era a estação, o carro de passageiros exposto sobre o antigo leito mostra que um dia o trem passou por ali. Foto Ralph M. Giesbrecht, em 09/2002                 Atualização: 01.05.2023
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.