Capo-Erê -- Estações Ferroviárias do Rio Grande do Sul

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VXY	Mogiana em MG

Indice de estações
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Giaretta
Capo-Erê
Erebango
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Mapa da linha - 1940
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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Em outros estados:
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Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1910-1920)
V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975)
RFFSA (1975-1996)

CAPO-ERÊ
Município de Erechim, RS

Linha Marcelino Ramos-Santa Maria - km 95,713 (1960)

RS-0281

Altitude: 779 m

Inauguração: 03.05.1910

Uso atual: moradia (2014)

com trilhos

Data de construção do prédio atual: 1910

HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Marcelino Ramos e Santa Maria foi idealizada em 1889 juntamente com todo o trecho entre Itararé, SP, e Santa Maria, RS, pelo engenheiro Teixeira Soares, visando a ligação ferroviária do Rio de Janeiro e São Paulo com o sul do País e também a colonização de boa parte do percurso, locais ainda virgens. A parte correspondente ao Estado do Rio Grande do Sul acabou sendo construída separadamente do restante do trecho (que seria chamado de linha Itararé-Uruguai) e entregue em 1894 à Cie. Sud Ouest Brésilien, e em 1907 cedida à Cie. Auxiliaire au Brésil. Em 1920, passou para o Governo, formando-se a Viação Férrea do Rio Grande do Sul, que, em 1969, teve as operações absorvidas pela RFFSA. Com parte do trecho desativada em meados dos anos 1990, em 1996 a ALL recebeu a concessão da linha, bem como de todas as outras ainda existentes no Estado. Trens de passageiros circularam até os anos 1980 pela linha.

A ESTAÇÃO: A estação de Capo-Erê foi aberta em 1910 pela Cie. Auxiliaire. Por uma nota de jornal de 3 dias depois da inauguração da estação (6 de maio), nota-se que a estação teria sido aberta com o nome de Guaporé (ver abaixo).

Porém... a foto abaixo, de 1910, é um bilhete postal, onde se lê: "Estação de Capo-Erê, 1910. A família Gürsching vivia numa das casas no primeiro plano". Se o nome na abertura era mesmo Guaporé, ele durou pouco: o nome atual já aparecia no bilhete, emitido no mesmo ano. Nota interessante: A senhora Margot, filha do sr. Paulo Gürsching, que trabalhou na construção da linha entre Passo Fundo e Marcelino Ramos, ainda vivia na cidade de São Paulo em 2005.

A estação foi feita em madeira e ainda estava de pé ao lado da linha desativada em 2014.

ACIMA: Nota de jornal de 1910 define, pela quilometragem, que a estação aberta seria mesmo a atual Capo-erê - 84 km a partir de Passo Fundo, onde as obras da linha haviam se iniciado. (A Imprensa, 6/5/1910).

		1923 AO LADO: Na revolução de 1923, trem blindado em Capo-Erê. Quanto a "Paiol Grande" citado no artigo, é Erechim (O Estado de S. Paulo, 30/6/1923).

(Fontes: Vitor Hugo Langaro; Waldemar Corrêa Stiehl; A Imprensa, 1910; Ariosto Borges Fortes: VFRGS, suas estações e paradas, 1962; Biblioteca Municipal de Erechim; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)

Ao fundo, a estação de Capo-Erê, em 1910, época de sua abertura. Note-se os vagões estacionados à sua frente. Acervo Waldemar Corrêa Stiehl	A estação, c. 2000. Foto do livro Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, p. 214	A estação em 2005. Acervo Biblioteca Municipal de Erechim
A estação em 2014. Foto Vitor Hugo Langaro

Atualização: 28.08.2022

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.