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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Becker Erechim Gauer ... 
Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cie. Auxiliaire
des Chemins de Fer au Brésil (1910-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 ERECHIMMunicípio de Erechim, RS |
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| Linha Marcelino Ramos-Santa Maria - km 73,624 (1960) | RS-2205 | ||||||||||
| Altitude: 759 m | Inauguração: 30.08.1910 | ||||||||||
| Uso atual: abandonada (2014) | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1910 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Marcelino Ramos e Santa Maria foi idealizada em 1889 juntamente com todo o trecho entre Itararé, SP, e Santa Maria, RS, pelo engenheiro Teixeira Soares, visando a ligação ferroviária do Rio de Janeiro e São Paulo com o sul do País e também a colonização de boa parte do percurso, locais ainda virgens. A parte correspondente ao Estado do Rio Grande do Sul acabou sendo construída separadamente do restante do trecho (que seria chamado de linha Itararé-Uruguai) e entregue em 1894 à Cie. Sud Ouest Brésilien, e em 1907 cedida à Cie. Auxiliaire au Brésil. Em 1920, passou para o Governo, formando-se a Viação Férrea do Rio Grande do Sul, que, em 1969, teve as operações absorvidas pela RFFSA. Com parte do trecho desativada em meados dos anos 1990, em 1996 a ALL recebeu a concessão da linha, bem como de todas as outras ainda existentes no Estado. Trens de passageiros circularam até os anos 1980 pela linha. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
foi aberta em 1910 pela Cia. Auxiliaire, e foi ela a origem do povoado
e do atual município. O seu nome inicial era Paiol Grande,
que, em 1918, com o nome de Boa Vista, emancipou-se
do município de Passo Fundo. Até 1925, pelo menos, a estação ainda mantinha este nome. (Não confundir esta estação com a de Getúlio Vargas, que, originalmente, tinha o nome de Erechim pois atendia a essa colônia). A estação chamou-se também Boa Vista do Erechim. Em 1940, a estação se chamava José Bonifácio. Em 1944, já se chamava Erechim. Em julho de 2008, um carro de linha, pela primeira vez em pelo menos 11 anos, tentou chegar à estação vindo de Marcelino Ramos - o lixo não deixou (ver fotografia acima). " A estação parece fechada. Estado lastimável. Completamente pichada e com o pátio cheio de lixo. Parece que Erechim deu às costas ao marco de sua fundação. Para piorar, a Prefeitura construiu um terminal rodoviário na frente da Estação, colocando um horrível banheiro público bem ao lado da Estação. Lamentável" (Vitor Hugo Langaro, 4/2014).
 ACIMA: TRENS NUNCA MAIS? Em 18 de julho de 2008, o auto de linha da ALL prosseguiu de Marcelino Ramos até Erechim para retomar uma linha abandonada pelo menos desde 1997. A favela e o lixo já haviam tomado conta dela. Neste ponto o carro da ALL parou. Nem chegou à antiga estação (Foto Leonardo Bloomfield). ABAIXO: Em 25 de julho, o jornal Correio do Povo, de Porto Alegre, publicou esta foto onde se mostrava o lixo jogado sobre a linha pelos moradores da favela para tentar impedir o avanço dos trens pela linha. Mais uma vez nossos governantes não tomam conta de bens públicos, neste caso, a ferrovia, nem têm "peito" para enfrentar as consequências de sua própria incompetência (Foto Correio do Povo). 
(Fontes: Vitor Hugo Langaro; Nilson
Rodrigues; Wanderley Duck; Daniel Gentili, 2009; Acervo Biblioteca
Municipal de Erechim; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do
Rio Grande do Sul, 2002; Ariosto Borges Fortes: VFRGS, suas estações
e paradas, 1962; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960;
Guias Levi, 1932-1980; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 01.11.2017 | |||||||||||
