| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| PARANÁ/SC: Mapa Paraná Santa Catarina Linha S. Francisco |
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| ... Três Barras Bugre General Osório ... 
IBGE - 1957 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| C. E. F. São
Paulo-Rio Grande (1913-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975) RFFSA (1975-1996) |
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| BUGRE Município de Três Barras, SC |
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| Linha de S. Francisco - km 295,519 (1936) | SC-2050 | ||||||||||
| Altitude: 767,900 m | Inauguração: 01.04.1913 | ||||||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: n/d (já demolido) | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do São Francisco teve o primeiro trecho entregue pela E. F. São Paulo-Rio Grande em 1906, ligando o porto de São Francisco (hoje do Sul) a Joinville. Em 1910, a linha foi prolongada até Hansa (Corupá), em 1913 até Tres Barras, e finalmente em 1917 atinge Porto União da Vitória, de onde deveria continuar até atingir Foa do Iguaçu, Este último trecho jamais foi construído. A linha se entronca com o Tronco Sul em Mafra e com a antiga Itararé-Uruguai em Porto União da Vitória. O último trem de passageiros, na verdade uma litorina diária, passou pelo trecho entre Corupá e São Francisco do Sul em janeiro de 1991. O trem misto que servia à linha já não existia desde 1985. Depois disso, apenas alguns trens a vapor turísticos da ABPF têm percorrido a linha, principalmente na região de Rio Negrinho. O trecho entre Mafra e Porto União esteve durante anos abandonado, tendo sido recuperado durante o ano de 2004, mas continua com o tráfego muito escasso. Já o trecho entre Mafra e São Francisco tem grande movimento de cargueiros da concessionária ALL. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO:
A estação de Bugre foi inaugurada em 1913. Do outro lado do rio Iguaçu em relação à estação, em 1924, existia um posto fiscal da Coletoria Paranaense, de nome "Posto Fiscal de Corvo Branco". "Foi uma jornada dura... o problema é que muitas estações nesse trecho estão com acesso muito difícil, pois com a erradicação da ferrovia, o pessoal se mudou, tudo foi demolido, e para complicar, essa região possui enormes áreas de reflorestamento, para servir à fábrica de papel da Rigesa, em Tres Barras. Formam-se extensas áreas, com muitas picadas entrecortando, e isso dificulta achar os caminhos. Só consegui chegar até Gal. Osório com a ajuda de um funcionário do setor florestal da Rigesa. Canivete ainda possui plataforma, mas Osório e também o Bugre sumiram do mapa. Nenhum vestígio, nem as sapatas de sustentação. O ataque de famintos borrachudos não permitiu continuarmos a difícil empreitada. Ali não volto mais..." (Nilson Rodrigues, 11/2004).
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| Atualização: 23.06.2020 | |||||||||||
