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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Tupi Guarani Piraúba ... Saída para o ramal de Pomba (1886-1965): Passa-Cinco ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. União
Mineira (1883-1884) E. F. Leopoldina (1884-1975) RFFSA (1975-1994) |
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 GUARANIMunicípio de Guarani, MG |
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| Linha de Caratinga - km 252,984 (1960) | MG-1794 | |||||||
| Altitude: 400 m | Inauguração: 15.06.1883 | |||||||
| Uso atual: estação rodoviária (2011) | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Este trecho da Leopoldina na verdade era uma junção de várias linhas isoladas originalmente, construídas em épocas diferentes. O trecho entre Entre Rios (Três Rios) e Silveira Lobo foi aberto em 1903 e 1904; o seguinte, até a estação de Guarani, ficou pronto em 1883 e havia sido construído e operado pela Cia. União Mineira, até a entrega à Leopoldina, em 1884; o trecho entre esse ponto e Ligação ficou pronto em 1886, enduanto daí para a frente, até Ponte Nova, foi entregue entre os anos de 1879 e 1886. Entre 1912 e 1926, entregou-se a linha até Matipoó (Raul Soares) e finalmente, em 1931, a linha chegou a Caratinga, de onde não passou. Havia um trem de Barão de Mauá, no centro do Rio de Janeiro, para Caratinga, via Petrópolis, todos os dias, desde que a linha completa foi entregue, em 1931. Sem trens de passageiros desde os anos 80 (em 1980 ainda existiam trtens mistos fazendo o serviço de passageiros entre Ubá e Caratinga, vindo de Recreio, na antiga linha-tronco da EFL), a linha foi erradicada em 1994 nos trechos Três Rios-Ligação e Ponte Nova-Caratinga; o trecho intermediário consta até hoje como tendo "tráfego suspenso". | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Guarani foi inaugurada em 1883 pela Cia. União Mineira,
e incorporada, com a linha, pela E. F. Leopoldina em 1884. Ela fazia
parte originalmente do ramal de Serraria, desativado em 1904
e com esse trecho da linha incorporado à linha Três Rios-Ubá. Foi ponta de linha de 1883 a 1886, quando se abriu o prolongamento da linha para Piraúba e Ubá. A partir de 1886, dessa estação saía o ramal do Pomba, ou de Rio Pomba, suprimido em 01/05/1965. No final dos anos 1930 a estação sofreu reformas e passou a ser considerada de primeira classe (Noite Ilustrada, 29/1/1943). Na linha que passava por Guarani rodaram trens de passageiros até a primeira metade dos anos 1970 e foram suprimidos oficialmente somente em 1994, depois de anos sem uso. Em 2011 a ex-estação funcionava como estação rodoviária.  ACIMA: Na estação de Guarani, os "bons tempos" em 1908 (Autor desconhecido - extraída do livro "Çiana - A saga de um desbravador da Zona da Mata de Minas", de Romildo Dias Moreira, 2003).   ACIMA: A ponte em duas épocas (datas ignoradas e autores desconhecidos).  ACIMA: Pavoroso desastre entre as estações de Guarani e de Tupi em 1927 - CLIQUE SOBRE A FOTO PARA VER A REPORTAGEM INTEIRA (Revista da Semana, 15/1/1927).  ACIMA: À esquerda, o comboio ferroviário da Leopoldina passa pela cidade de Guarani em 1954 (Autores e edição na fotografia).  ACIMA: Estação de Guarani em abril de 2019 (Autor: Leandro D'Ornellas). (Fontes: Jorge A. Ferreira; Marcelo Lordeiro; Revista da Semana, 1927; Cyro Deocleciano Pessoa Jr.: Estudo Descriptivo das Estradas de Ferro do Brasil, 1886; Noite Ilustrada, 1943; Edmundo Siqueira: Resumo Histórico da Leopoldina Railway, 1938; Romildo Dias Moreira: Çiana - A saga de um desbravador da Zona da Mata de Minas, 2003; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-1982) |
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 A estação em 14/5/2016. Foto Fernando Marietan |
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| Atualização: 21.08.2020 | ||||||||
