HISTÓRICO DAS LINHAS:

LINHA-TRONCO: A Estrada de Ferro Santa Catarina foi aberta com capital alemão em 1909, ligando Blumenau a Ascurra, com a intenção de se encontrar com a linha Itararé-Uruguai, então em construção, próximo a Limeira (Herval do Oeste). Pouco tempo depois, o Governo tomou a ferrovia. A partir daí, avançou lentamente, chegando em Rio do Sul apenas em 1933 e em Trombudo Central em 1958, jamais alcançando o entroncamento. Em 1954, prolongara sua linha até o litorial, em Itajaí, mas nem isso foi suficiente para revitalizar a ferrovia, extinta pela RFFSA, já sua proprietária desde 1957, no ano de 1971. Os trilhos foram arrancados logo depois, sob protestos da comunidade. Desde então vem-se tentando reativar pelo menos um trecho da antiga ferrovia, na região de Rio do Sul, com recolocação de trilhos e o esforço de gente dedicada.

RAMAL DE SUBIDA: Em 1934, a Estrada de Ferro Santa Catarina lançou um ramal para a localidade de Hansa, logo depois renomeada como Hamônia e, finalmente, como Ibirama, com a intenção de ligar a ferrovia, a partir da estação de Subida, ponto do entroncamento, à linha do São Francisco, nas proximidades de Rio Negrinho, na serra do Mar. O ramal acabou ficando por Ibirama mesmo e em 1969, foi extinto, dois anos antes da supressão do restante da linha da ferrovia.

AS ESTAÇÕES ABAIXO RELACIONADAS ESTÃO BASEADAS NOS GUIAS LEVI DE 1960 E 1970